УАЗ Patriot Касатик

Машина покупалась для путешествий и экспедиций, помаленьку как экспедиционный автомобиль и готовится, для отдыха и путешествий. В клубных соревнованиях я иногда участвую, но всё реже, чем больше машина готова для путешествий, тем меньше она готова для соревнований…
Что было сделано.
Первым делом были заменены колёса на зимние, купер мс 245*75.
Сначала этого показалось достаточно. :) Но уже к лету приобрёл купера ст265*75. На этих колёсах, в июне 2011 года мы прокатились по водопадам Карелии. Самой дальней точкой нашего путешествия был Национальный парк Паанаярви. За несколько дней проехали около трёх тысяч километров, половина из них, по второстепенным дорогам Карелии. :) Кроме обычного, в таких случаях шмурдяка, в машине лежала надувная лодка фрегат380 и 15-лошадный мотор к ней. На второстепенных дорогах Карелии 265-е колёса изредка шоркали арки задних колёс. Чтобы устранить эту неприятность, после поездки сделал лифт кузова на 60мм. После этого сварил багажник, который плотно "сел" между рейлингами на ограничителях и рейлинги были притянуты к багажнику с боков, образуя с багажником одно целое. В полной мере реализовать это не удалось, но то, что я был на правильном пути, показала последующая эксплуатация багажника.

За прошедшее время мы с ней кое-где побывали. Самые запоминающееся приключения
uazpatriot.info/viewtopic.php?f=472&t=1165
uazpatriot.info/viewtopic.php?f=472&t=4560