uazpatriot.info

Полимочевина не является бюджетным продуктом.
Растут требования, растет качество. Уставший Патриот отнимает намного больше сил и времени по сравнению с любым другим автомобилем. Ну, разве, что Дэфендер может сравниться.
Мой хороший знакомый занимается Раптором. Меньше 100 тысяч он не берет. Трудозатраты те же. Невозможно сделать дешево и хорошо.
Нет никаких чудо средств, намазал на гнилой кузов и забыл о проблеме. А вообще, все зависит от задачи. Сэкономить деньги, ничего не делайте. Алюминиевый скотч и краска из баллончика. Антигравий и поверх краска из баллончика. Алюминиевый скотч, шпатлевка, антигравий, краска.
За 60 тысяч, раптором Вам обольют поверх шпатлевки, скотча и ржавчины. Чуда не будет. Мы все ходим в одни и те же магазины, бензин, жкх у всех одинаковы. Нет альтруистов. Есть бизнес. Есть рентабельность. Вы получаете ровно столько, сколько платите.
Полимочевина не чудо. Просто в силу толщины и прочности вид кузова будет сохраняться дольше.

У нас знакомый в Ухте машины Раптором по кругу (со всей подготовкой и обработкой) обливает за 30-35 тыс.руб (тоже не пузотёрки). И машины эти потом годами по тайге, тундре и зимникам ездят и никто ещё не жаловался что покрытие облезает или скалывается. Вот что значит грамотная подготовка и АДЕКВАТНАЯ цена за работу.

P.S. А в нерезиновой небось минимум 150 тыс. запросят за Раптор тот-же ...

Ухта не Питер. Тайга не город. Соленого песка из под колес не летит. Ни одна шишка скол не сделает. Без полной разборки, без вынимания стекол, без проемов, машину в хорошем состоянии можно сделать за один день. Раптора уйдет на 10-12 тысяч. В этом случае 30-35 это адекватная цена. И все будет хорошо.

Shaitan писал(а): ↑

29 май 2018, 23:02

У нас знакомый в Ухте машины Раптором по кругу (со всей подготовкой и обработкой) обливает за 30-35 тыс.руб (тоже не пузотёрки). И машины эти потом годами по тайге, тундре и зимникам ездят и никто ещё не жаловался что покрытие облезает или скалывается. Вот что значит грамотная подготовка и АДЕКВАТНАЯ цена за работу.

P.S. А в нерезиновой небось минимум 150 тыс. запросят за Раптор тот-же ...

Так всё логично. Человек, занимающийся чужими машинами, естественно вынужден учитывать в своей работе и цене за неё все составляющие. Или ты хочешь, чтобы он брал только за материал, а аренду бокса оплачивал из своего кармана и работал себе в убыток?

dj_sap писал(а): ↑

30 май 2018, 10:24

Так всё логично. Человек, занимающийся чужими машинами, естественно вынужден учитывать в своей работе и цене за неё все составляющие. Или ты хочешь, чтобы он брал только за материал, а аренду бокса оплачивал из своего кармана и работал себе в убыток?

А где я писал, что он работает на себя ?? Он в сервисе работает и кузовней и покраской занимается, Раптор у них как опция (кому надо). Вот ценник и выходит работа + материалы - 30-35 тыс.

Shaitan писал(а): ↑

30 май 2018, 12:00

? Он в сервисе работает и кузовней и покраской занимается, Раптор у них как опция (кому надо). Вот ценник и выходит работа + материалы - 30-35 тыс.

За морем телушка полушка, да рубль перевоз...

Shaitan писал(а): ↑

30 май 2018, 12:00

dj_sap писал(а): ↑

30 май 2018, 10:24

Так всё логично. Человек, занимающийся чужими машинами, естественно вынужден учитывать в своей работе и цене за неё все составляющие. Или ты хочешь, чтобы он брал только за материал, а аренду бокса оплачивал из своего кармана и работал себе в убыток?

А где я писал, что он работает на себя ?? Он в сервисе работает и кузовней и покраской занимается, Раптор у них как опция (кому надо). Вот ценник и выходит работа + материалы - 30-35 тыс.

А я где писал, что он работает на себя??? "Человек" в данном случае просто существительное - можно подставить "фирма", "компания" и т.д. От того, что это автосервис, аренда у них не исчезнет. Я это всё к вопросу о разнице в цене. Достаточно посмотреть на разницу в аренде бокса в Москве и в Ухте... А если ещё учесть, что в таких городах как Ухта наверняка ещё можно найти клочок земли и самим на нём построится или использовать какое-нибудь старое никому не нужное строение - что в таких городах как Питер и Москва уже в принципе невозможно. Вот и получается разница в одинаковых работах.

Чем не покрывай, главное хорошая подготовка, иначе ржа вылезет из-под любого покрытия. Вот например, дверь покрыта раптором.

Подготовка к покраске это 95% работы. А задуть под продажу и с болона можно, "дёшево и сердито"!
ИМХО:большой минус полимочивины в том, что сам не сделаешь.

Почему сам не сделаешь? Берешь в аренду оборудование, покупаешь материал и вперед. Размер бокса 50 м2. Материал я продам в любой фасовке.
Чего там красить то, делов то

Вот, в принципе все так и делается. Просто на видео супер быстрый способ. Это как раз можно назвать "облить". Игорь болгаркой зачистил все подозрительные места и прошелся лепестковым диском по всей машине. Задача стояла загерметизировать протекающую по шву крышу. Машина у него красилась кисточкой каждый год. Толщина краски несколько сотен микрон！
Я никогда так не делаю Но, хозяин попросил, я облил.

Не боги горшки обжигают

https://vk.com/video29793911_456239024

Иногда, сквозь облака ржавой пыли от доведенных до состояния безжалостного убийства моих сил, Уазиков, проглядываются интересные машинки

а вторая что за зверь? крайслер что ли какой-то?
Чтобы по теме: долго диски колесные красить? не хватает мне салатового в автомобиле и чем дальше, тем сильнее нехватает

Ян, полимочевиной диски лучше не покрывать. Лишний вес и балансировать тяжелее. На станке кромки обдерут однозначно. Для дисков лучше Plastidip или как его там правильно писать.

Вот такой вот Патриот уехал в Москву. Машина сразу из салона пришла ко мне. Дополнительно к покрытию полимочевиной установил шноркель и изготовил необычную заглушку на заднюю дверь.
Что имею сказать по новому Патриоту, завод уделяет внимание отзывам. Работа ведется. Все элементы собраны на герметик. Швы аккуратные. А вот краски немного. Она твердая и хрупкая. Под локерами грунт. Даже краски нет. Внутри двери никак не обработаны. Днище и низы порогов помазаны пластизолем. Крепеж более качественный использован. В общем, мне понравилось. Надо только сразу же им дополнительно заниматься. И, друзья, не мажьте жиром и мовилем внешние части порогов, дверные проемы и петли. Это не работает, лишняя трата денег, сил и дополнительная не бесплатная работа мне по очистке этой жирной бесполезной, мерзко выглядещей грязи.

https://vk.com/club111905128
Друзья, заходите ко мне в группу. Так проще общаться. И видео проще выкладывать.

ДимАс писал(а): ↑

01 авг 2018, 13:39

Ян, полимочевиной диски лучше не покрывать. Лишний вес и балансировать тяжелее. На станке кромки обдерут однозначно. Для дисков лучше Plastidip или как его там правильно писать.

Пластидип облезет быстро очень, он мягкий.
Значит порошок нас спасет.