uazpatriot.info

Всем привет. Я занимаюсь амортизаторами. Имею отношение к заводу Плаза, который находится в СПб и выпускает однотрубные амортизаторы. Вкратце, суть такова. Плаза умеет делать амортизаторы, но не умеет их настраивать. Нет там отдела такого. Никто ездовой настройкой подвески не занимается. Не только на Плазе, кстати, а повсеместно. Только премиум бренды при разработке топовых линеек используют натуральные тесты. Есть положительный опыт нашей совместной работы - амортизаторы Plaza TZ для автомобиля Соболь 4х4. Я провёл настройку плазовских амортизаторов на своём Соболе, а Плаза сделала амортизатор с моей характеристикой, которая полностью изменила поведение машины на дороге. Есть идея сделать то же самое и с Патриотом. Но, Патриота у меня нет.
Предложение - комплект настроенных амортизаторов за предоставление машины для опытов Нужно будет несколько раз подъехать для замены амортизаторов. После каждой замены, надо будет пускать меня за руль. На финальной стадии, когда уже все поедет более-менее, надо будет выезжать за город, и дать мне поездить побыстрее по грунтовым дорогам. Патриот нужен максимально близкий к стоку (полностью стандартная машина - идеал) и максимально свежая. Ну и исправная, само собой. Также интересно ваше мнение, на сколько вообще актуальна тема амортизаторов на Патриот. Спасибо всем заранее.
P.S. Для идентификации меня могу прилепить ссылки на свои профили на Drive2.ru, Instagram и VK, но не знаю, на сколько это тут приветствуется.

Друзья, у меня уже пол года плюс минус стоят эти аммортизаторы на соболе. Машина с ними стала намного собраннее, и главное я почувствоаал вот буквально неделю назад, пыля по грейдерам Тверской области. На скорости 60-80 км/час машина на вирадах идет как по рельсам, даже если под колесами оказывается "стиральная доска".


PS Денис, дай ссылки на видео с соболем, и личные данные для связи можешь в профиле разместить своем.

Интересная тема. Есть стоковый патриот 2017г.в. - не убитый (пока).
Когда и куда надо подъехать?

В сегменте стоковых амортизаторов довольно тесно, предложений немало. Чем необычным можете удивить рядового пользователя, которому амортизатор нужен "чтобы был"? Там настолько всё зажато стабилизаторами что особое чудо вряд ли удастся создать. А вот линейка для патриотов различной подготовки есть только у штокавто (трофилифт). Ну да, возни больше, разные комплекты запчастей, разные настройки, вопросы гарантии при внедорожной эксплуатации.

Главный плюс, это однотрубная конструкция. Подробнее можно прочитать, например, тут https://www.drive2.ru/l/530917332487242450/
Второй, принципиальный плюс, это ездовая настройка амортизатора мной. Обычно производитель амортизаторов берет за основу то, что идет на конвейер, ставит на стенд, снимает характеристику, и либо копирует ее полностью, либо делает условно на 10% жестче по всем направлениям и продает как "усиленный". Никто не занимается настройкой на реальном автомобиле.
Третий плюс, это мой доступ к производителю. Я могу корректировать усилия индивидуально. Так же можно будет делать разный размер, под лифт, например.
Четвертый - гарантия. Все через меня. Если что-то не так, связываетесь со мной, присылаете проблемный аморт, и если нет критических механических повреждений (вмятин на корпусе, например) я все восстанавливаю на заводе (завод восстанавливает, а я над душой стою).

Вот точная ссылка на тему про аммортизаторы
https://www.drive2.ru/l/530917332487242450/

Исправил. Спасибо)

Если брать штатный передний амортизатор на патриот, по сравнению с ним, будет ли отличаться рабочий ход вашего амортизатора? Мне кажется, что недостаточный рабочий ход переднего штатного амортизатора - одна из причин поломки верхнего кронштейна его крепления.

Для этого мне и нужен Патриот - не только для того, чтоб покататься, но и для того, чтобы провести под ним незабываемые минуты с рулеткой) Я выше написал, что не очень увлечён простым копированием. Амортизатор не должен быть ограничителем хода подвески.

Denis TZ писал(а): ↑

15 авг 2019, 17:02

... Амортизатор не должен быть ограничителем хода подвески...

Конкретно, ограничителем хода сжатия, в разжатом состоянии он и является ограничителем хода подвески. Если только не стоит ограничивающий тросик или стропа.

Все так. Но, на отбое также важно, чтобы амортизатор не заканчивался раньше, чем пружина или рессора.

Ниже ссылки на ролики с Соболем на хороших амортизаторах, просто для понимания того, как может ехать мостовая, рамная машина на рессорах, при наличии хороших амортизаторов:
https://www.youtube.com/watch?v=0RKAnlkgC4w
https://www.youtube.com/watch?v=mQcM4P0zWKM
https://www.youtube.com/watch?v=nRTX5khIL4E

Интересны амортизаторы для лифтованого Патриота.

Добрый день. В каталоге Плазы есть амортизаторы под лифт. Но, я пока не уверен в том, что они ведут себя наилучшим образом, именно в плане усилий, т.е. поведения машины. Хотя, возможно, все хорошо. Ставить эксперименты на вас не удобно, так как вы не в СПб, на сколько я понимаю. Вообще, народ ездит. Просто мне хочется выжать максимум) Поэтому, либо ждать, пока я разберусь с усилиями, либо покупать готовое решение от плазы.

Как упехи, дело сдвинулось с мертвой точки?

Denis TZ писал(а): ↑

19 авг 2019, 11:17

Добрый день. В каталоге Плазы есть амортизаторы под лифт. Но, я пока не уверен в том, что они ведут себя наилучшим образом, именно в плане усилий, т.е. поведения машины. Хотя, возможно, все хорошо. Ставить эксперименты на вас не удобно, так как вы не в СПб, на сколько я понимаю. Вообще, народ ездит. Просто мне хочется выжать максимум) Поэтому, либо ждать, пока я разберусь с усилиями, либо покупать готовое решение от плазы.

Подождем

ТОТО писал(а): ↑

02 сен 2019, 17:31

Как упехи, дело сдвинулось с мертвой точки?

Заезжал ко мне как-то, пообщались. Может быть удалось ему от меня что-то вразумительное услышать, не знаю.

А на Буханке нет желания попробовать? Все 4 амортизатора одинаковые - идентичны Патриотовским задним. Только мне нужны под лифт +40 мм. Сейчас установлены KYB, каталожный номер 553120 - очень нравятся по трассе, но на бездорожье катастрофически мало хода. Перед ними стояли 344471 - ходы были куда интереснее, но жёсткости маловато.

Или может быть возможно изготовить комплектик таких амортизаторов? С длиной в разжатом состоянии как у 344471 (или даже чуть побольше) и с жёсткостью как 553120 (или даже чуть пожёстче). Сколько это может стоить, если возможно?

ТОТО писал(а): ↑

02 сен 2019, 17:31

Как упехи, дело сдвинулось с мертвой точки?

Да сдвинулось. С DeadMaker, в устной форме, заключили Соглашение о намерениях) Так что в первой половине сентября, надеюсь удастся установить ему тестовый комплект - то, что продает Плаза. Возможно он окажется хорош, но, скорее всего, придется вносить изменения. История не быстрая, но к НГ, я думаю получится хороший комплект для стоковой машины. Одновременно, будет ясно и с лифтом.