СТО УазГазСервис(УГС) СПб, наб.р.Волковки д15(въезд),15Б

[БОРТ 017]

Сдаётся мне, что дело не в сцеплении, а в муфте - которую похоже оставили старую. Было такое: сцепу поменяли, которую я привёз, а муфты в комплекте небыло. Только подшипник. Потом поменяли муфту, и всё стало хорошо. А так да, дёргалась при троганьи.

[DeBuk]

Я думаю это излишне . К ним не может быть ни каких претензий. Это сцепление я сам выбирал, покупал и всячески обнюхивал дома. Внешне оно не вызывало подозрений , кроме того ,что на сайте Starco нет комплектов начинающихся на SPC , а есть SPK. Работники сервиса не являются экспертами и вряд ли могут определять скрытые дефекты неизвестных запчастей. Я считаю - работа должна быть оплачена в полном объеме.

[DeBuk]

Сдаётся мне, что дело не в сцеплении, а в муфте - которую похоже оставили старую. Было такое: сцепу поменяли, которую я привёз, а муфты в комплекте небыло. Только подшипник. Потом поменяли муфту, и всё стало хорошо. А так да, дёргалась при троганьи.

Если муфта это деталь с ушками которыми она крепиться за вилку , то она была в комплекте в сборе с подшипником. Её то же поменяли

[Мастак]

Про экспертов мне понравилось!

[DeBuk]

Я не вкладывал в эту фразу негативного оттенка , скорее
"Напоследок необходимо сказать и о том, в чем работа эксперта может оказаться несовершенной. Большинство экспертов недостаточно компетентны – и с точки зрения ученого, и с точки зрения специалиста. Это связано с тем, что эксперт оказывается всегда на грани двух миров: внутреннего мира той сферы, с которой он работает, – и внешнего мира, где он и выражает свое мнение. Не владея полнотой информации, он должен давать правильные советы. Такая необходимость быть конкретным заставляет его упрощать многие вопросы и делать однозначные выводы. Ориентированность на то, чтобы быть понятым, развивает в эксперте качества демагога и пустослова."

Источник: https://edunews.ru/professii/obzor/ekon ... xpert.html
© edunews.ru

[Boni]

Увы, мир несовершенен. Если бы поставил сцепление ЛУК, наверняка пришедшее с завода УАЗ, то не попалось бы то что попалось. Что касается необычных буковок на корзине, то возможно в этом и порылась собака, вероятно это сцепление рассчитано на меньший крутящий момент. А в каталоге у производителя может не быть такой серии, подобное встречается. Попробуй связаться с Андреем Белых, который заведует розницей на БАЗЕ, объясни ситуацию и про буковки скажи. Наверняка он прояснит вопрос буковок сам или поможет её прояснить, сделав запрос поставщику. Кто знает, может в коробку случайно положили что-то не то...

[DeBuk]

Если бы поставил сцепление ЛУК, наверняка пришедшее с завода УАЗ, то не попалось бы то что попалось. Что касается необычных буковок на корзине, то возможно в этом и порылась собака, вероятно это сцепление рассчитано на меньший крутящий момент.

Это то же не исключает вероятность брака. Вон ГЦС который стоял на машине с завода потек на 5 ты километров пробега. Может и на меньший , а может и вообще скомплектовано из разных частей , возможно восстановленных в гараже, корзина от одного , диск от другого и не имеет ни какого отношения к компании Starco. У нас в стране всё возможно
https://www.bazashop.ru/product_2118832.html - это есть в каталоге Starco, и это https://www.bazashop.ru/product_1960632.html есть, а откуда взяли это https://www.bazashop.ru/product_3030232.html

[UAZGAZSERVIS]

такая же мутотень получается и со сцеплением LUK ru.и еще одной фирмы. тоже LUK. мы на них накололись, заменили на нормальный LUK и никаких дерганий. Мы считаем что сцепления изготавливаются по лицензии основной фирмы а вот материалы берутся местные в результате качество страдает.В этих случаях мы грешим на состав ферредо-не обеспечивается должное сцепление,а так же если осмотреть износ -пятна контакта накладок,то видно что ведомый диск берет внутренней частью больше,создается впечатление что диск конусом. Бони также прав насчет буковок,поставь на патриот от Бизнес -Газель но не от того двигателя ,то и результат будет подобный. Насчет запасных частей которые привозит клиент в оф.сервис.Если будет видным явный брак,то да необходимо предупредить клиента.Но если он скажет ставить,то сервис обязан поставить.А если не явный? Значит необходима проверка а это работа )))),значит плати дополнительно.Да еще и надо знать параметры для данной детали. Так что тут все 50*50. И только опыт, сын ошибок трудных...... Вот к примеру мы сейчас держим на контроле автомобиль,который достал нас ((((((.Заменили на пробеге 17000 заводское сцепление,ставили как обычно, ставим,через два месяца приезжает -вдрызг,ставим -два месяца и снова бамс, сейчас поставили сборщину ждем результата. в среднем пробег на каждый дефект 2000-3000.Вот так то

[tihonya63]

Выложил новую тему про УАЗ 2019. Там и про сцепление тоже. Посмотрите. Интересно.

[Жанфудр]

такая же мутотень получается и со сцеплением LUK ru.и еще одной фирмы. тоже LUK. мы на них накололись, заменили на нормальный LUK и никаких дерганий. Мы считаем что сцепления изготавливаются по лицензии основной фирмы а вот материалы берутся местные в результате качество страдает.В этих случаях мы грешим на состав ферредо-не обеспечивается должное сцепление,а так же если осмотреть износ -пятна контакта накладок,то видно что ведомый диск берет внутренней частью больше,создается впечатление что диск конусом. Бони также прав насчет буковок,поставь на патриот от Бизнес -Газель но не от того двигателя ,то и результат будет подобный. Насчет запасных частей которые привозит клиент в оф.сервис.Если будет видным явный брак,то да необходимо предупредить клиента.Но если он скажет ставить,то сервис обязан поставить.А если не явный? Значит необходима проверка а это работа )))),значит плати дополнительно.Да еще и надо знать параметры для данной детали. Так что тут все 50*50. И только опыт, сын ошибок трудных...... Вот к примеру мы сейчас держим на контроле автомобиль,который достал нас ((((((.Заменили на пробеге 17000 заводское сцепление,ставили как обычно, ставим,через два месяца приезжает -вдрызг,ставим -два месяца и снова бамс, сейчас поставили сборщину ждем результата. в среднем пробег на каждый дефект 2000-3000.Вот так то

Может там проблема в прокладке?!

[Andre62]

Если верить Анатольичу (Шевцову),то сцепление и газ надо использовать как на грузовиках,снача́ла отпустил,потом газ
Около двухсот на родном он проехал.Дал бы ссыль,но на смарте не знаю как.

[Fredi77]

.Дал бы ссыль,но на смарте не знаю как.

Ссылку нужно скопировать а потом вставить при написание текста. По крайней мере я так делал,всё получилось.

[Andre62]

У меня не по ссылке ,а по подписке.Не понимаю где адрес.Сегодня на работе,завтра с нормального компа
скину.

[Негабаритчик]

Если верить Анатольичу (Шевцову),то сцепление и газ надо использовать как на грузовиках,снача́ла отпустил,потом газ
Около двухсот на родном он проехал.Дал бы ссыль,но на смарте не знаю как.

Этому человеку верить не надо. Он клоун.

ПыСы. немного работаю на грузовиках. Лет так пятнадцать. Подобное обращение с педалью сцепления допустимо только на тягачах оснащенных системой WSK и механической коробкой передач.

[Andre62]

Ну насчёт клоуна спорный вопрос,а сцепа у него родная прошла 190 тем.Заставляет задуматься.
Хотя дело хозяйское.

[Boni]

Да нормально нужно ездить. Не как на грузовике и не как на самокате, нужно чувствовать технику и она будет работать без сбоев.

[Andre62]

Вот видео,посмотреть можно,а дальше сам решает что к чему.

phpBB [media]

с 22 минуты где то

[Fredi77]

В минувшую субботу, 13.04.19.,посетил СТО. Спасибо за замену сцепления и исправление других мелких "косяков"

[Hoz]

.

[Станислав_Т]

Вчера заменили рулевые наконечники, поверили левый передний тормоз, проверили рулевой редуктор, много других мелких работ по передней подвеске, сделали схождение, диагностику двигателя, проверили пробки коленвала
Благодарю Евгения за добросовестное и внимательное отношение. Спасибо!