Хочу сказать небольшое бебебе. По началу все было отлично. Поехали мы в Хибины. Однако в первую же ночевку в машине комп стал не совсем адекватно себя вести - включаться на открытие двери, при запуске движка думать по 10 минут до включения. День прошел относительно нормально, только перестал видеть переключение на газ. Во вторую ночь все также подглючивал, а на утро просто отказался запускаться. И тут была обнаружено, что на приборке умерло все, что идет по CAN шине. Т.е. работало только "4х4", аккум, иммо да поворотники. Все было бы ничего, но забрались мы на стоянку в горы под Апатитами. Проверяя проводку обнаружил прогар и оплавление на шлейфе к компу. Комп был тут же откушен от CAN. К сожалению я не сфоткал это безобразие, да и шлейф оплавленный мы забыли у мастера в Апатитах. Кстати, теперь мы знаем очень колоритную личность в Апатитах Кирилла - мастер по электрике по патрам. Ибо в "Авто-Лиге", апатитском дилере уаза, нам помочь не смогли.
Приборка так и не запустилась, несмотря на поменянный предохранитель. Звонок Джонику особо не помог, одно спасибо, Донат сказал, раз машина завелась и едет, значит ехать можно. По GPS следим за скоростью, по одометру за бензином, едем. В общем с неработающей приборкой мы дошли до Откола, посетили Мончегорск. Потом вернулись к Кириллу. Обнюхав все, что только можно, напугав нас высокой вероятностью сгоревшего контроллера приборки, было выяснено, что не поступает питание. Далее оказалось, что из 5 запасных новых предохранителей на 5А ток пропускает только один
.
В общем воть такое вот приключение. Шлейф не был заломан, зажат или еще что-либо. Не понятно, что его сподвигло на такое безобразие.
Меняносец: Мурзик 2009 г.р., ЕВРО-3, ГБО-4+, лифт +50, передний силовой бампер OJ, лебедка EW, шноркель, "ПроСвет".
Бортовой номер: 742
Меню
Дни рождения
Активные участники
Новые пользователи