Вывод сапунов

[Вадимыч]

4 уголка, 1 тройник и 10 метров (брал с запасом) обошлись в 1096 руб.

Где брал?

[O_men]

Где брал?

Магазин "Пневмо-Электро" на Курчатова, 6. Работают и в субботу.
пневмоарматура camozzi
Каталог(файл в pdf)

[Вадимыч]

Магазин "Пневмо-Электро" на Курчатова, 6. Работают и в субботу.

Спасибо!

[Boni]

Починив передний мост http://uazpatriot.info/forum_uaz/viewto ... =53&t=2494
Нужно восстанавливать и вывод сапуна. Тройники уже описаны выше, а вот трубки у меня под рукой не оказалось, использовал трубку бачка омывателя.

[Вадимыч]

Тройники уже описаны выше, а вот трубки у меня под рукой не оказалось, использовал трубку бачка омывателя.

Судя по голубым каплям, от бачка ты трубки не отсоединял и мост тоже омывайкой заправил

[Boni]

Судя по голубым каплям, от бачка ты трубки не отсоединял и мост тоже омывайкой заправил

А как же! Мост не должен замерзать и его нужно содержать в чистоте!

[dj_sap]

Газелячьи не подходят, также как и все другие - они все свободного продувания, а УАЗовские (если кто открывал мануал) держат в агрегатах небольшой избыток давления. Если взять в магазине УАЗовский и дунуть в него, то придётся постараться, чтобы продуть (в многих магазинах такие сапуны почему-то считают бракованными и всё норовят всунуть газелячьи). Сделано это для того, чтобы вода в агрегаты не попадала через сальники, т.к. они у нас одностороннего действия: держат масло в агрегатах, а напор извне держат плохо. По этой же причине, лично на мой взгляд, совершенно бессмысленно выводить трубки хоть на крышу и оставлять их конец свободно сообщающимся с атмосферой.
Есть и обратная сторона медали: с нашими сапунами избыток в агрегатах есть всегда, но по сути на асфальте он не нужен, т.к. из-за него повышается вероятность выдавливания масла из агрегата через те же сальники. Поэтому лично себе буду делать после установки компрессорной станции следующим образом: трубки от агрегатов выводим и через клапана соединяем с атмосферой и с выходом редуктора от компрессорной станции (где-нибудь около 0,3 атм. избытка). Таким образом, получаем в повседневной эксплуатации свободное сообщение агрегатов с атмосферой, а перед въездом в водную преграду нажатие на кнопочку приводит к быстрому вкачиванию в агрегаты избыточного давления, которое не позволит даже с негерметичным сальником попасть воде в агрегаты. После проезда водного препятствия соответственно переключаем электрические клапана в исходное состояние.

[Zenr87]

Газелячьи не подходят, также как и все другие - они все свободного продувания, а УАЗовские (если кто открывал мануал) держат в агрегатах небольшой избыток давления. Если взять в магазине УАЗовский и дунуть в него, то придётся постараться, чтобы продуть (в многих магазинах такие сапуны почему-то считают бракованными и всё норовят всунуть газелячьи). Сделано это для того, чтобы вода в агрегаты не попадала через сальники, т.к. они у нас одностороннего действия: держат масло в агрегатах, а напор извне держат плохо. По этой же причине, лично на мой взгляд, совершенно бессмысленно выводить трубки хоть на крышу и оставлять их конец свободно сообщающимся с атмосферой.
Есть и обратная сторона медали: с нашими сапунами избыток в агрегатах есть всегда, но по сути на асфальте он не нужен, т.к. из-за него повышается вероятность выдавливания масла из агрегата через те же сальники. Поэтому лично себе буду делать после установки компрессорной станции следующим образом: трубки от агрегатов выводим и через клапана соединяем с атмосферой и с выходом редуктора от компрессорной станции (где-нибудь около 0,3 атм. избытка). Таким образом, получаем в повседневной эксплуатации свободное сообщение агрегатов с атмосферой, а перед въездом в водную преграду нажатие на кнопочку приводит к быстрому вкачиванию в агрегаты избыточного давления, которое не позволит даже с негерметичным сальником попасть воде в агрегаты. После проезда водного препятствия соответственно переключаем электрические клапана в исходное состояние.

Что-то не бюджетной получается.
Кстати а нельзя поставить по 2 сальника в мост как на Волге делалось? Или сальник двухстороннего действия найти?

[dj_sap]

Да, я тоже на Волге сам по 2 сальника ставил. Здесь, к сожалению, не получится. А вот насчёт двустороннего действия точно не помню - надо будет посмотреть, но места там очень мало - скорее всего не влезет.

[Gofro]

Отмечусь и я.
Таки наконец разродился и вывел сапуны под капот. Пока только из мостов. Использовал поворотные уголки фирмы "Camozzi" - Быстроразъёмные соединения для пластиковых трубок "Sprint" серия 6000 модель 6520 (каталожное обозначение S6520 6-1/8), можно и 6522 (6522 6-1/8) - они, в принципе, одинаковые, отличие только в уплотнительном кольце у модели 6522. Магистраль тянул полиуретановой трубкой 6-4 по правому лонжерону рамы, крепил нейлоновыми стяжками, соединил при помощи тройника мод. 6540 (6540 6). Из инструментов понадобились рожковый ключ на 12 для заворачивания уголков в мосты, нож для отрезания трубки, бокорезы для откусывания хвостов стяжек. Времени потратил минут 30-40 на всю операцию, попутно протянул крышки картеров.

По сравнению с камазовскими уголками решение не совсем бюджетное, но выгоднее чем приобретение готовых комплектов. 4 уголка, 1 тройник и 10 метров (брал с запасом) обошлись в 1096 руб.

О наконец то! лежит уже год мешок фитингов от фесто и от камоци все жду когда кто нить попробует. Для тех у кого на работе этого навалом решение супер буджетное!

[Samodelkin]

На Патре сапуны мостов выводил с новья. У токаря сделал прямые фитиги ( М10х1 -> елочка ) , купил шланга 8мм и тройничок. Вывел под капот, одел фильтр. Бюджетней некуда.))) Потеть сальники перестали, но в мосты ( особенно передний ) вода попадает.
К этому сезону собираю "наддув" мостов. Планирую подавать 0,15 атм, чтоб сальники не насиловать.. Это равно глубине 1,5м брода. Т.е. если брод окажется глубже, то вода в мостах меня будет волновать в последнюю очередь)))).

Кстати еще к вопросу водной подготовки. Одновременно с подачей воздуха в мосты желательно выключать все эл. вентиляторы.

[dj_sap]

К этому сезону собираю "наддув" мостов. Планирую подавать 0,15 атм, чтоб сальники не насиловать.. Это равно глубине 1,5м брода.

Не забываем, что это в статике! В движении будет создаваться дополнительное давление воды.
Это как на часах: если указывается "200 метров", то реально выдержат плавание на глубине 20 метров.
Кажется мне, что где-то я видел цифру для штатных УАЗовских сапунов в 0,5 атм избытка, при которых должно начинаться стравливание в атмосферу, только вот не могу вспомнить где видел, к сожалению. На практике же мы же планируем подавать давление весьма кратковременно, поэтому самое страшное, что может случиться - это выворачивание сальника наружу. А ему там и некуда, а если бы и было куда, то думаю интуитивно, что и 3 атмосферы избытка не смогли бы его так раскорячить.

[Gofro]

я только не понял про патриотовские сапуны. Они подпружинены наружу, т.есть не выпускают воздух, а впускают. если железачку верхнюю оторвать, то будет торчать наружу шпинек, который нажимаешь а он наружу выскакивает. Значит они просто повышают давление и все, а дальше у кого какая гермитичность можно и 10кг накачать если сальники выдержат.

[dj_sap]

Нет, сапуны до беспредела не держат - они рассчитаны на определённое давление. Сам в магазине дул ртом в сапун: при достаточно строгом давлении они все начинают выпускать воздух.

[Gofro]

Все у меня не правильный сапун.