Для установки этой новинки я обратился в "ГарражГарри". http://uazpatriot.info/forum_uaz/viewto ... 127&t=2226
Почему именно туда? Во-первых, там сейчас работают хорошие специалисты, Во-вторых, эта станция расположена недалеко от БАЗЫ, что очень удобно, если внезапно что-нибудь понадобилось, то пять минут и нужная запчасть у тебя в руках. В-третьих, заранее было известно, что понадобится придумывать, как крепить хомут крепления бака. Олег Гарри согласился помочь и в этом. Собственно, у него и выхода-то не было, я же ему клубный календарь подарил.
Вечером я приехал на СТО и мы поставили машину на подъёмник. Вайнах с пристрастием всматривался в новинку, сравнивая её со штатным баком. Первое отличие в том, что сверху бак плоский, нет скоб от продольного смещения бака, их роль выполняют пазы для нижних креплений хомутов.
Несколько озадачивало то, что штуцера находятся с торца, при полном баке будет заливать адсорбер. Не самая большая проблема, адсорбер можно и изъять, но для тех, кому важно, чтобы он работал правильно это аргумент.
На дне баков есть улитка, вещь нужная.
Поскольку левый бак пустой, начали с него.
Сняв старый бак, откручиваем бензодатчик.
http://spb.bazashop.ru/product_564332.html
И пытаемся его вставить в новый бак.
Первый сюрприз, в отверстие не лезет белый корпус механизма поплавка. Замер показал, что диаметр отверстия на новом баке меньше на два миллиметра, чем на старом. Фрезой увеличили диаметр и снова попытались вставить бензодатчик. Новая проблема, оказалось, что бак мельче, примерно на два сантиметра.
Пришлось подогнуть заборник и поплавок, точность показаний будет под вопросом, но не останавливаться же. Первая примерка.
Увы, оказалось, что эти баки можно ставить, только на машины без бодилифта. Об этой особенности производитель не предупредил. Дело в том, что передняя часть бака продлена вперёд и находится под консолью крепления передней части кузова, в районе ног водителя. В моём случае (бодилифт 60 мм), бак упирается в эту консоль.
Если выровнять бак, то получится так.
Это для меня не приемлемо, лифт был сделан для того, чтобы убрать баки внутрь, а так, ни в какие ворота.
С другого торца всё прилично.
Посмотрели возможность крепления третьего хомута. Это возможно, но нам это было уже не нужно.
Резюме.
Баки неплохие, но поставить можно, только на машину без бодилифта.
Нужно иметь ввиду возможные проблемы работы адсорбера.
Нужно колхозить третий хомут крепления бака.
Нужно менять шланги топливопроводов на более длинные.
Меню
Дни рождения
Активные участники
Новые пользователи