Бортовая пневмосистема.

[dj_sap]

Я делаю на баллонах из-под фреона для заправки кондиционера - 2 шт. При том, что максимальное давление в 23 атм, весит очень мало. Есть предохранительный клапан (выбивает, если что). Ну и бесплатность: я так понимаю, что конторы по заправке кондиционеров не знают куда их пустые девать.

[xxTRUPxx]

Конешно не знают они неперезапровляются ,кому надо могу подкинуть с объекта

[Boni]

Куда их в Патриот заталкивать? Они больше КАМАЗовских по диаметру?

[xxTRUPxx]

Окружность 78см в высату 40см

[Boni]

Окружность 78см в высату 40см

Диаметр 25 см, а объём известен?

[xxTRUPxx]

Поидеи 25 литров но фриона туда запровляю 11.3кг

[dj_sap]

По расчётам по твоим данным у меня поучилось 19,3 литра, но это без учёта пузатости торцевых сторон. Кстати, как ты мерил высоту, габаритную или по началам закруглений? Фреона на моём вроде было написано 13,6 кг нетто...

[dj_sap]

Куда их в Патриот заталкивать? Они больше КАМАЗовских по диаметру?

В раму. У лифтованных вообще, мне кажется, такого вопроса возникать не должно.

[ДимАс]

Пришло время, начал строить пневмосистему. Компрессорная станция, в качестве ресивера взяты корпуса водяных фильтров. Бонус в том, что они имеют дюймовые резьбы, компактны и доступны. Первый корпус немного доработан, в него вставлена металлопластиковая трубка, на конец трубки намотана латунная сетка. В этот корпус засыпан индикаторный силикагель синего цвета. В результате получился прекрасный осушитель адсорбционного типа. Второй корпус собственно и является ресивером. Почему я сделал так: из компрессора воздух проходит сквозь силикагель и осушается, а затем уже сухой воздух идет в ресивер. У меня в принципе нет конденсата. Воздух сухой и чистый. Такой осушитель у меня уже год работает на установке. По мере увлажнения силикагель меняет цвет на розовый. Когда он весь порозовеет, то его можно просушить либо в духовке, либо в микроволновке и он снова станет синим.
В качестве реле регулятора использовал реле ДР-Д-Ф. У него установка 6 бар на вкл. и 8 на выкл.
Покупал здесь http://oven.spb.ru/catalog/?sid=7180&id=22387
Поскольку потребляемый ток компрессора 17 ампер, то поставил обычное реле из автомагазина.
В лючок бензобака вывел переборочный штуцер. Для контроля за давлением в шине врезал краник перед манометром. Теперь очень удобно - качаешь, перекрыл кран - посмотрел давление.
В качестве компрессора у меня беркут R17 на 55 л/мин.
Затраты на пневмостанцию:
1. компрессор - 4600 рублей (я его купил 4 года назад)
2. корпус фильтра 2 шт - 1000 рублей
3. силикагель 1 кг - 400 рублей (покупал в ХимРеактив)
4. Реле регулятор - 550 рублей
5. реле с разъемом - 100 рублей
6. пневмотрубка и соединения примерно 500 рублей.
Итого: 7 150 рублей.

Для чего будет использоваться пневмостанция: уже установлена пневмоблокировка в задний мост, в передний еще не успел. Буду делать поддув в мосты и раздатку. Накачка шин. Планируется пневмоподвеска.

Почему ресивер 1 литр, а не больше? Смысла не вижу. В 1 литровом ресивере воздуха хватает на 5-7 включений блокировки. 33-е сафарики никаким ресивером не надуешь. Поддув мостов будет включаться только в режиме "Брод". Подвеску накачал и забыл. Так, что так.
Еще думаю поставить в отсек маленький вентилятор для обдува компрессора. Не работает компрессор 30 минут как заявлено, перегревается и выключается. А так его будет обдувать.
В общем, скоро напишу и покажу как реализован поддув и блокировки.

[Мастак]

Ресивер один литр, а как же дудка .