Поменял форсунку, катушку и свечи - ничего не изменилось. На этом умные мысли закончились
![Озадачен :?kl:](./images/smilies/./Kolobok/kolobok_confused.gif)
Может, кто сталкивался с таким?
Мне кажется, если бы прогорел клапан, то и на бензине бы пропуски были. Замер компрессии скажет точнее.
а вот первое время не было и долго не было (на бензине)
Капиталка уже была год назад. Хотя, возможно, с клапанами действительно что-то не то.
Тогда бы и на холостом троило.
Я считаю, что если бы прогорел клапан, то троило бы именно на ХХ, а на оборотах должно было бы становиться лучше.
Форсунка новая, шланчик чистый.Klim Tchugunkin писал(а): ↑12 мар 2019, 20:23Я считаю, что если бы прогорел клапан, то троило бы именно на ХХ, а на оборотах должно было бы становиться лучше.
Пропуски зажигания на газу возможны по причине зарастания форсунки или шланчика к ней какой либо какашкой. Не поленись и прочисти все форсунки и шланги.
Уточняющий вопрос: проявления пропусков зажигания в 4-м цилиндре стабильны? Имею в виду, что на газу всё время это происходит, или периодически?
Пропуски стабильны, ошибка выскакивает все время (сбрасываю бортовым компом).Klim Tchugunkin писал(а): ↑12 мар 2019, 22:47Уточняющий вопрос: проявления пропусков зажигания в 4-м цилиндре стабильны? Имею в виду, что на газу всё время это происходит, или периодически?
У меня была подобная ситуация - на газу периодически начинал троить и потом отключал зажигание в 4-м цилиндре с сообщением о пропусках зажигания. Оказалось, что был плохой контакт на разъёме катушки зажигания. Потеребил иголочкой контакты (подогнул, как мог) и всё прошло. Вот уже 9 лет как нет проблем.
Кстати, если "мозг" отключил цилиндр с пропусками, то он его не включит до следующего запуска двигателя (так было на МИКАС 11-ЕТ) или до принудительного сброса ошибки.
Неплохо бы замерить компрессию.