uazpatriot.info

На первой картинке карта нормальная.
На 2-ой и на 3-ей картинках карты абсолютно неправильные.
Необходимо сбросить все до заводских настроек. F1- конфигурация, потом нажимаем кнопку RESET. Идет столбик вверх- блок сбросился по умолчанию. Потом смотрим в программу на обороты двигателя на х.х. правильно ли они отображаются - примерно 750 оборотов на холостом при работе на бензине. Если не правильно, выбираем в закладке F1 ДВОЙНАЯ КАТУШКА. Потом заходим в закладке самонастройка и запускаем настройку. Больше ничего в программе менять не надо. Если двигатель на газу не работает, возможно что-то перепутано в схеме подключения, другие неисправности, надо смотреть.

Мастак писал(а):Интересно по поводу газа на дизель.
Если есть, во что встанет на четыре котла?

На дизель газ не устанавливаем.
На легковых и микроавтобусах это не выгодно.
Окупается только на грузовиках и на больших городских автобусах.
Используется газ МЕТАН. Все время расходуется и диз. топливо и метан в определенном соотношении.

angellazarov писал(а):

Мастак писал(а):Интересно по поводу газа на дизель.
Если есть, во что встанет на четыре котла?

На дизель газ не устанавливаем.
На легковых и микроавтобусах это не выгодно.
Окупается только на грузовиках и на больших городских автобусах.
Используется газ МЕТАН. Все время расходуется и диз. топливо и метан в определенном соотношении.

Понял) Спасибо!

Во что может ВЫЛИТЬСЯ установка ГБО на СИМБИР -КОРБЮРАТОРНЫЙ - двигатель 421 ,объём 2,9 л.

vovichka51 писал(а):Во что может ВЫЛИТЬСЯ установка ГБО на СИМБИР -КОРБЮРАТОРНЫЙ - двигатель 421 ,объём 2,9 л.

Володя на сайте цена установка оборудования 17800-18500 рублей.
И сначала поменяй карб с 8го на то, что должно стоять это к-151е, но самый удачный и экономичный к-151с. Не надо душить мотор который и без вмешательства готов жрать сколько не дай.

к тому всё и идет.об этом и спрашивал

angellazarov писал(а):На первой картинке карта нормальная.
На 2-ой и на 3-ей картинках карты абсолютно неправильные.
Необходимо сбросить все до заводских настроек. F1- конфигурация, потом нажимаем кнопку RESET. Идет столбик вверх- блок сбросился по умолчанию. Потом смотрим в программу на обороты двигателя на х.х. правильно ли они отображаются - примерно 750 оборотов на холостом при работе на бензине. Если не правильно, выбираем в закладке F1 ДВОЙНАЯ КАТУШКА. Потом заходим в закладке самонастройка и запускаем настройку. Больше ничего в программе менять не надо. Если двигатель на газу не работает, возможно что-то перепутано в схеме подключения, другие неисправности, надо смотреть.

Спасибо, всё получилось. Только у меня обороты выше и катушек больше, а в остальном ништяк!

Дмитрий51 писал(а):Комрады! подскажите сколько стоит в питере установка ГБО на евро-4, с 2-мя торами, мозги (если это важно 17.9.71, прошивка паулюс, без ГБО)
Или подскажите где почитать о питерских установщиках и их ценах?
Заранее спасибо!

Здесь будет уместней задать вопрос, а я подтолкну Ангела, чтобы в свою тему залез и ответил на накопившиеся вопросы.

Boni писал(а):

Дмитрий51 писал(а):Комрады! подскажите сколько стоит в питере установка ГБО на евро-4, с 2-мя торами, мозги (если это важно 17.9.71, прошивка паулюс, без ГБО)
Или подскажите где почитать о питерских установщиках и их ценах?
Заранее спасибо!

Установка LOVATO под ключ с двумя тороидальными баллонами 36 000 рублей. 2-ой тор добавляет в цене 8 000 рублей. Каждый тор по 42 литров, устанавливаются на пол в багажнике. Пол поднимается на 20 см.

Обороты выше насколько- если не на много, то нормально, если в 2 раза выше чем реальные обороты по тахометру, то выбираем другой пункт в программе в количестве катушек.
Одним словом, на экране ноутбука Вы должны видеть реальные обороты двигателя, как на тахометре автомобиля.