У кого датчик давления масла "пищит"

[Иннокентич]

Когда на работающем двигателе загорится масленка - она есть суть аварийный датчик,- предпринимать какие либо действия по реабилитации давления будет просто поздно: надо будет разберать двс и искать пропажу. Если конечно не стуканет движок,что наиболее вероятно в такой ситуации. Но в любом случае вы попадаете на незапланированный ремонт двигателя и долгий простой автомобиля,чего я к примеру не могу себе позволить: для меня ремонт более 1,5 суток - это долгий ремонт, ибо я не попаду на работу если мой Патр встанет на неделю. Точнее, мне придется жить на работе,но не дома.
Цифровой аналог или мех.ман.,шо точнее, позволяет начать тревожится о малом давлении ДО аварии.
Как я борюсь с маленьким давлением?! Пока еще только химией - хайгировским стабилизатором вязкости масла. Без него давление в системе меньше на 0,3 - 0,5 кгс/см,что уже подписывает меня,как минимум на замену вкладышей коленвала,к чему я еще морально не готов.

[Иннокентич]

1. заменить датчик
2. не меняя датчик- попробовать заменить малсяный фильтр. грят, что если он слишком плотный- он не дает маслу нормально фунциклировать по системе и снижает давление масла в системе
3. проверить давление масла в системе- если оно в норме, и если бочонок (его замена) не поможет решить проблемы, то стоит почистить сетку маслозаборника в картере, прочистить(поменять) трубку маслозабора.
4.(высший пилотаж) - откусить проволочку, торчащую из бочонка, которая регулирует внутренний ход чего-то-там.
5. замена масляного насоса(супер траты)

По второму пункту: ни разу за 35 лет общения с машинами не сталкивался ни с чем подобным. А помня устройство фильтра, для меня подобные утверждения есть полная ересь, даже если масло в фильтре не фильтруется.
По третьему пункту: ЕСЛИ давление в системе в норме,- при чем тут сетка маслозаборника???????? ТОЛЬКО замена датчика на другой или на мех.ман. Если кто-то предпочитает душевный экстрим,тот может влепить заглушку,как завод. (Чой та я не встречал на грузовиках отсутствие показометров давления масла двигателя. И попробуйте меня убедить,что шведы-немцы-англичане - ДУРАКИ, а наша ульяновская мордва шибко умная - оставила внедорожник без показометра. Чисто ПО МОЕМУ, ульяновцы СПРЯТАЛИ СВОЙ БРАК, выкинув датчик.)
Пункт 4 - не высший пилотаж,а чисто русское АВОСЬ! (накроется датчик или нет?!). Выполнено сие действие чисто по наитию и нет уверенности, что с другим датчиком получится то же самое.Я не откусывал проволочку, а выдернул ее из прибора - УДАЛИЛ целиком и полностью.
Пункт 5... Привод насоса менять случалось - накрывается порой. С другим не сталкивался.

[Boni]

А я бы не был таким категоричным по поводу аварийной лампочки. На грузовиках я, конечно не ездил,а вот на легковых машинах покатался, так вот на москвичах да запорожцах, да жигулях разных, была только лампочка. И ничего, ездили и не парились, по помигиванию лампочки же, и определяли, что пора заглянуть на щуп или масло менять. Ладно бы, если этот цифропоказометр истину показывал всегда, а не своих попугаев. Я думаю, что конструкторы, просто решили заполнить свободный экран в бортовом компьютере. Могли бы, с таким же успехом, температуру масла туда воткнуть, или воздуха...
На более старых легковушках, ещё амперметры стояли, ну а на хрена они нужны сейчас? А тогда они зачем были? По нему узнать, что аккумулятор разрядился? Так, если не завестись, и так понятно. Оказалось, что без них можно обойтись. Лишняя информация, да к тому же, если она и не всегда достоверная, только отвлекает. Хотя прикольно, когда когда видишь давление в шинах, но у кого нибудь установлена эта приблуда? Ни у кого не видел, хотя, в теории, это сильно влияет на безопасность.

[sniper29]

Если уж так нужно контролировать давление масла то мех. манометр, а при его наличии и лампы достаточно. А вот амперметр мне больше нравиться чем вольтметр (хотя можно оба).

[Иннокентич]

Если кого-то отвлекают приборы... думаю,шо нихто не будет против, если "хирурги" оставят на панели только одометр. Потому как показометр топлива тоже тока погоду кажет. При чем это было и есть всегда. А так - о том ,что кончилось топливо,вы непременно узнаете, заглохнув по среди пути А если скорость превысите,- вас тормознет "продавец полосатой палочки" и любезно вас об этом проинформирует.

[Boni]

Тогда пойдём дальше, зачем одометр? Когда сотрутся колёса, станет ясно, что пора их менять на зимние.

[Иннокентич]

...на москвичах да запорожцах, да жигулях разных, была только лампочка. И ничего, ездили и не парились, по помигиванию лампочки же, и определяли, что пора заглянуть на щуп или масло менять.

Да! И о том,что накрылся коленвал, мы узнавали по громкому стуку из-под капота. А если до дома было еще около 250 км и домой случалось добраться без галстука, то по закону подлости вылазил "кулак дружбы" у самых стен дома.

[Иннокентич]

Тогда пойдём дальше, зачем одометр? Когда сотрутся колёса, станет ясно, что пора их менять на зимние.

Виталь, а Вы пробег колес по одометру засекаете штоль??? Интересно: как это связано с сезонами...
Я,к примеру, по одометру ориентируюсь когда мне на заправку пора...

[Boni]

...на москвичах да запорожцах, да жигулях разных, была только лампочка. И ничего, ездили и не парились, по помигиванию лампочки же, и определяли, что пора заглянуть на щуп или масло менять.

Да! И о том,что накрылся коленвал, мы узнавали по громкому стуку из-под капота. А если до дома было еще около 250 км и домой случалось добраться без галстука, то по закону подлости вылазил "кулак дружбы" у самых стен дома.

Прямо, какой-то апокалиптический сценарий езды без манометра, у тебя выходит.

[Иннокентич]

Прямо, какой-то апокалиптический сценарий езды без манометра, у тебя выходит.

Боня, мы ж с Вами ровесники. Я шлифовщик коленвалов и расточник - хонинговщик блоков и гильз в советском времени и потому,как любой доктор, чаще сталкивался с апокалипсусом у своих друзей-товарищей и родственников - владельцев москвичей-жигулей-запорожцев: насмотрелся на разные истории. К тому же еще была каждодневная рутинная работа с грузовыми... Показометры то для умных людей, а их не так много, к сожалению. Потому, как шлифовщик, я без работы не сидел.
А если кому приборы мешают... Да выкиньте нафик все датчики и показометры!!!

[Мурыч]

заменил датчик. показания пробега 79 тыров.
буду засекать.
через сколько, говорите, начинает пищать вновь?

[Иннокентич]

Запищит - услышите.
А вот теперь можно поэкспериментировать со старым датчиком, если Вы его не выкинули.

[Мурыч]

Запищит - услышите.
А вот теперь можно поэкспериментировать со старым датчиком, если Вы его не выкинули.

вам отдать его?

[Иннокентич]

вам отдать его?

Можете и сами.
Есть вариант сделать это на выезде 11-го... В светлое время.
Если поедем конечно.

[Мурыч]

вам отдать его?

Можете и сами.
Есть вариант сделать это на выезде 11-го... В светлое время.
Если поедем конечно.

??????????????

[Иннокентич]

??????????????

Смотрите тему про окончание БУХОБРЯ.

[Мурыч]

если это-ТАМ ЖЕ- я пас(((

[Boni]

Прямо, какой-то апокалиптический сценарий езды без манометра, у тебя выходит.

Боня, мы ж с Вами ровесники. Я шлифовщик коленвалов и расточник - хонинговщик блоков и гильз в советском времени и потому,как любой доктор, чаще сталкивался с апокалипсусом у своих друзей-товарищей и родственников - владельцев москвичей-жигулей-запорожцев: насмотрелся на разные истории. К тому же еще была каждодневная рутинная работа с грузовыми... Показометры то для умных людей, а их не так много, к сожалению. Потому, как шлифовщик, я без работы не сидел.
А если кому приборы мешают... Да выкиньте нафик все датчики и показометры!!!

Ну да, ровесники, и случаев таких, и вправду много было, но если отсечь случаи непостижимого разумом головотяпства, к этим случаям могу добавить добавления в масло всякой дряни, даже керосин с бензином добавляли зимой, по совету умных авторов книжек, то в остатке окажутся машины у которых одометр пошёл на третий круг. Да и масло было раньше немного хуже, какое на заводе упрёшь.

[Boni]

Особенно было популярно "камазовское" масло. Его легко было "не покупать". Но как оно действовало на цилиндро-поршневую группу при пуске, да ещё зимой? Вот и результаты, которые добавляли работы хонинговщикам и шлифофщикам.

[Иннокентич]

... то в остатке окажутся машины у которых одометр пошёл на третий круг. Да и масло было раньше немного хуже, какое на заводе упрёшь.

Я брал автол в родном гараже. А вот одометр на третий круг - БОЛЬШАЯ редкость для наших машин. Жигулята только способны на такое из первых итальянских. Москвичи и Запоры столько не выхаживали без капиталки двс, так же как и ГАЗики-УАЗики-Волги-Рафики и прочие с волговским движком.
К тому же, в моем кругу никто,да и я сам - ничего,кроме масла, в двигателя не лили. А в бытность шлифовщика всем друзьям валы перешлифовал. Даже родному брату.