Капиталка двигателя, что да как.

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 10 май 2016, 10:48

Опупея закончилась. Движок собрали, первые километры проехал=) Отчитываюсь.
Можно было обойтись без капиталки, причиной троения движка был скорей всего развалившийся гидрокомпенсатор в четвертом цилиндре. Почему не было компрессии в первом, так и не поняли, есть предположение что все-таки клинил гидрик в первом цилиндре тоже.
По словам мастеров, которые шлифовали блок и колено, износ был не большой, что колена что цилиндров. Все в пределах допусков. Клапана, на удивление, керосин держали все, но заменил на новые, седла тож в хорошем состоянии, менять не стал. Поршня заказывал Костромские "Блэк эдишен" на оф. сайте, доставили за два дня. Блок отвозил вместе с поршнями в расточку, мастерам они тож понравились, пометили только поршень первого цилиндра. Пришлось поменять шатуны, пальцы немного люфтили, ох и намучился я их подбирать!!! На Базе из тридцати примерно штук, только один подошел к моему пальцу. Нашел на Фучика в Газелевском магазине.
По деньгам.
За работу с меня взяли очень мало, так как знакомые. По запчастям досконально не считал, но основные позиции перечислю.
1. Расточка блока с мойкой- 4700
2. Расточка колена с мойкой- 2400
3. Поршня- 4500
4. Гидрокомпенсаторы- около 4500
5. Клапана- примерно 2500
6. Прокладки и сальники- где-то 3000
7. Шатуны- 5200
8. Выжимной- 1200
Вот как то так...
Если есть вопросы, спрашивайте.


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Shaitan
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 731
.: http://vk.com/kindjallah
Откуда: Питер +7-981-881-88-70
Благодарил (а): 214 раз
Поблагодарили: 111 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Shaitan » 10 май 2016, 14:09

А сколько у тебя пробег движка в км был до ремонта ??


Уаз 23632 Пикап "Der Igel" или по нашему "Ёжик" и УРАЛ 4320 УБМ-85
http://www.drive2.ru/r/uaz/789900/
Буровые работы, промышленные винтовые сваи, УБМ-85

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 10 май 2016, 16:35

Shaitan писал(а):А сколько у тебя пробег движка в км был до ремонта ??
Чуток до двухсот тыщ не дотянул, 190 с чем-то=)


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Игорястик
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 227
Откуда: Сосновая Поляна, Питер +7921794сорок восемь 8 три

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Игорястик » 10 май 2016, 21:37

Маловато как то, у меня пробег 364 000 и пока о капиталке не думаю. Правда за это время поменял голову и два клапана.



Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 13 май 2016, 15:01

У меня великая печаль. Откатался два дня и мотор застучал((( По звуку вроде как новый шатун, сегодня будем разбирать и смотреть.


8-921-777-19-29
Изображение

Мурыч
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1441
т.: +7-904-552-61-01
Откуда: Ленинград-Карьер Мяглово
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 5 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Мурыч » 14 май 2016, 15:50

Костянчег!
Прости, если вписываюсь не в свою тему. Решил отметиться тут, дабы не создавать дубли-темы. :oops:kl:
То модерам!
Если посчитаете лишним мой пост, или Костянчег попросит убрать мой пост с темы- выделите в отдельную тему, плиииз :oops:kl:
Итак!
В 2014 году установил я 1 апреля ГБО.
В декабре 2014 года на 98 000 сделал капиталку (некоторые вкурсАх) :cry:kl:
через 44 000 опять возникли праблы. :twisted:kl:
А так как 2-го ремкомплекта поршней не было НИГДЕ, включая дилеров, встал вопрос: менять двигло на новый, брать с разборки, или гильзовать, бо под заказ 2 ремкомплект мне предлагали ждать около месяца. :cry:kl:
Покурив инет, пообщавшись с грамотными клубнями, коим ОГРОМНОЕ СПАСИБО, я принял решение гильзовать.
"Мотор технология"-дорого, + отзывы, что в Питере мало шансов найти
1. хороших мастеров
2. хорошие гильзы :?kl:
Я решил обратить свой взор на ЗМЗ.
Однако, там сказали, что работают только с дилерами (удорожание бюджета на 15-25%)
Решил я обратиться к местным клубням того региона.
Списался с Василием 152. Через неделю, он предложил мне своего товарища, который живет в г.Заволжье и занимается строительством жЫпов.
От того я узнал, что есть контора АДС-Сервис.
Начал узнавать, выяснять.
Кто-то тут мне сказал, что АДС-Сервис-гуамно, потому как делают хреновые запчасти.
Пообщавшись с менеджером по ремонту Вадимом Александровичем (такой должностью обозвали это специалиста девочки-секретари) :Dkl:
Я узнал, что их предприятие НИКОГДА не производило и тем более не продавала запчасти.
А занимаются они исключительно ремонтом двигателей.
Решение было принято!
Отправил я движок с навесным в г.Заволжье через ПЭК. Доставка вышла мне в 4600
Отдефектовали мне, скинули фотки. Дали заключение- почему у меня повторная капиталка.
Состояние двигателя видно на фотках.
Приговорили до кучи и ГБЦ. Две недели искали ГБЦ от 409-го, перебрали 6 или 8 штук, все забраковали.
Наконец совместно было принято решение поставить от 406-го.
В конце апреля оттестировали, выдали финансовый приговор и после оплаты отправили обратно.
ТОлько вот отправили не ПЭКом, а Деловыми Линиями, которые взяли и содрали с меня 6800.

Забыл сказать, что не последнюю роль в принятии решения об отправке двигателя в АДС сыграли сотрудники УАЗГАЗСЕРВИСА.
Им же я и поставил своего "Бегемота" на СУ.
В начале мая они мне двигатель поставили на место, заодно сделав до кучи профилактический ремонт остальных агрегатов моего "Бегемота".
5 мая я забрал авто с сервиса.
Прокатал уже тыщу. Пора менять масло.
Периодически проверяю уровень масла и вижу чистое масло на щупе.
Фотки, документы по работам и оплате- по ссылке https://yadi.sk/d/MtqGtVsOrhmvU
Кому влом щитать - траты на двигатель составили без некоторых сотен 80 000 рублей.
Если бы не искали коленвал, ГБЦ - время ремонта составило бы дней 5. Пересылка туда-4 дня, сюда-5 дней.
Оплату я задержал от своего расчетного срока на 2 дня.
Итого 16 дней "в минус".



Не важно ЧТО сказал. Главное-КАК сказал.
Эта Родина-БЕЗНАДЕЖНА!(с)

Аватара пользователя
nikk
www.uazpatriot.info
www.uazpatriot.info
Сообщения: 1830
т.: 8-931-200-13-35
.: http://vk.com/djnikk
Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад, пр.Ветеранов, 8-931-200-13-три-пять, Никита
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 10 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение nikk » 14 май 2016, 23:34

Вот вам и экономия на газу.....жесть! И далеко, наверное, не каждый сервис в Питере нормально газ устанавливает.


DREADNOUGHT IVECO 2.3 TDi LIMITED. ЗА ВМФ!!!

Изображение

Мурыч
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1441
т.: +7-904-552-61-01
Откуда: Ленинград-Карьер Мяглово
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 5 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Мурыч » 14 май 2016, 23:50

nikk писал(а):Вот вам и экономия на газу.....жесть! И далеко, наверное, не каждый сервис в Питере нормально газ устанавливает.
в данном случае-главное приобрести ценные бумаги(шепотом) :Pkl: ;)kl:



Не важно ЧТО сказал. Главное-КАК сказал.
Эта Родина-БЕЗНАДЕЖНА!(с)

Аватара пользователя
Aledor
www.uazpatriot.info
www.uazpatriot.info
Сообщения: 1724
.: http://vk.com/id68215756
Откуда: Питер, Культура, +7(921)322-2085
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 23 раза

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Aledor » 15 май 2016, 11:22

nikk писал(а):Вот вам и экономия на газу.....жесть! И далеко, наверное, не каждый сервис в Питере нормально газ устанавливает.
Э! Слюшай! Зачэм газ ругаешь? Он тут не причом! :)


Меняносец: Мурзик 2009 г.р., ЕВРО-3, ГБО-4+, лифт +50, передний силовой бампер OJ, лебедка EW, шноркель, "ПроСвет".
Бортовой номер: 742

Аватара пользователя
tihonya63
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2847
.: http://vk.com/tihonya63
Откуда: СПб, Центр-Пушкин, 8(95З)З45О11О
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 100 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение tihonya63 » 15 май 2016, 16:35

nikk писал(а):Вот вам и экономия на газу.....жесть! И далеко, наверное, не каждый сервис в Питере нормально газ устанавливает.
Согласен с тобой, газ зло! От него еще машины подрываются! И очень дорого! Если проезжаешь в год 15-20 000 км не окупится никогда и через год - два делать капиталку :?kl:



Аватара пользователя
nikk
www.uazpatriot.info
www.uazpatriot.info
Сообщения: 1830
т.: 8-931-200-13-35
.: http://vk.com/djnikk
Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад, пр.Ветеранов, 8-931-200-13-три-пять, Никита
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 10 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение nikk » 15 май 2016, 21:19

Aledor писал(а): Э! Слюшай! Зачэм газ ругаешь? Он тут не причом! :)
tihonya63 писал(а):Согласен с тобой, газ зло! От него еще машины подрываются! И очень дорого! Если проезжаешь в год 15-20 000 км не окупится никогда и через год - два делать капиталку :?kl:
Никогда ГБО на бензинках, правильно установленное, не ругал и не собираюсь! Вы, верно, меня недопоняли. Я про говнорукожопосервисы написал своё мнение по установки оного ГБО! ;)kl: Мурыч то ни первый и не последний... :(kl:


DREADNOUGHT IVECO 2.3 TDi LIMITED. ЗА ВМФ!!!

Изображение

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2272
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 121 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение dj_sap » 16 май 2016, 14:38

Даже правильная установка ГБО - это всё равно неправильные режимы работы двигателя. И всё равно капиталка наступит раньше, чем если бы ГБО не было. А уж если ещё и ГБО неправильно настроено, то уж.....
Именно поэтому я никогда и не поставлю ГБО. :)


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 SP Tronic, 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 16 май 2016, 15:56

Нашли предварительно причины стука. Новый купленный шатун оказался гнутый((( Отвез сегодня свои старые в ремонт. Нет доверия к новым запчастям.

Мурыч. Посмотрел фотки. Это жестокая жесть!!! У меня на пробеге почти двести тысяч из них почти половина на газу все гораздо чище, нагара на клапанах и поршнях практически небыло. Такое ощущение, что ездил ты на мазуте. А какое масло лил и с какой периодичностью менял? Движок не перегревал? Давление масла было в норме? В твоем случае либо комплектующие были говно, либо масло. Если помнишь, распиши запчасти каких производителей ставил в прошлую капиталку.


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 16 май 2016, 16:04

Кстати! ГБО я специально не настраивал, только автокалибровкой из программы. Это я к тому, что ГБО скорей всего не причем, это обычная отмазка сервисов.


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2272
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 121 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение dj_sap » 16 май 2016, 16:20

Да у Мурыча вид клапанов после хорошей перманентной детонации, а это запросто может быть неправильная смесь и зажигание.
А у тебя точно гнутость шатуна - это причина, а не следствие?


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 SP Tronic, 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2290
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 108 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Костянчег » 16 май 2016, 16:48

dj_sap писал(а):Да у Мурыча вид клапанов после хорошей перманентной детонации, а это запросто может быть неправильная смесь и зажигание.
А у тебя точно гнутость шатуна - это причина, а не следствие?
У нас же умный мозг регулирует смесь. Должны были бы ошибки вылезать. Хотя у меня ошибка "Бедная смесь" вылезает постоянно, практически с покупки машины (когда пожег провода датчика кислорода). И ничего, клапана все до сих пор родные стояли.

Про шатун. Думаю купил такой, отъездил то не больше ста км. (два дня с работы-на работу) в воду не лазил, цилиндры без задиров. Пристально то не изучали новые запчасти.


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2272
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 121 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение dj_sap » 16 май 2016, 18:08

Да умный-то умный, только вот я ошибок 2 недели ждал, когда у меня движок откровенно троить начал. А перед этим незадолго я обе катушки зажигания поменял в профилактических целях, соответственно, сомнений, что это одна из катушек, никаких не было. Вот только выяснять которая - было лень, ведь есть же умный мозг! Так и ездил 2 недели, пока не раздалось наконец-то "Пропуск зажигания 3-его цилиндра".


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 SP Tronic, 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Мурыч
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1441
т.: +7-904-552-61-01
Откуда: Ленинград-Карьер Мяглово
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 5 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Мурыч » 16 май 2016, 23:31

Костянчег писал(а):Нашли предварительно причины стука. Новый купленный шатун оказался гнутый((( Отвез сегодня свои старые в ремонт. Нет доверия к новым запчастям.

Мурыч. Посмотрел фотки. Это жестокая жесть!!! У меня на пробеге почти двести тысяч из них почти половина на газу все гораздо чище, нагара на клапанах и поршнях практически небыло. Такое ощущение, что ездил ты на мазуте. А какое масло лил и с какой периодичностью менял? Движок не перегревал? Давление масла было в норме? В твоем случае либо комплектующие были говно, либо масло. Если помнишь, распиши запчасти каких производителей ставил в прошлую капиталку.
1. заправка газа и бензина на "статойле"
2. Масло отечественное. во время замеров уровня масла- масло было прозрачным, мутным.. НО ЧЕРНЫМ-НИКОГДА!
3. менял 8-11 тыров. 10-11 - очень редко.
4. фильтры- классические
5.Движок НИКОГДА не перегревал
6. Давление было в норме. Индикация масла не горела
7. запчасти-не помню какие. Клапана-вроде ЗМЗ, вроде немецкие. покупал в магазе напротив "мотор-технологии. Поршневая группа- покупалась у них.(МТ) производитель-вроде ЗМЗ-врать не буду. Но, то что не импортные-точно.
8. Распредвалы- на базе
У меня поршня в первом и втором цилиндрах ходили не только поперек, но и ВДОЛЬ корпуса.
Это мне показали в августе- когда менял прокладку ГБЦ.
Мне сказали, что во впускной коллектор неправильно воткнули что-то там от газа. ТОЛЬКО в первый и второй цилиндр. Я не спец- разберитесь сами.
В результате, сказали, что была повышенная температура, че-то-там богатая или бедная смесь в 1 и 2-м цилиндрах.
Газовщики доки получили.
ПОКА-БЕЗ претензии.
Изучают.
Бабла с них не получу, но мне бы ГАЗельку подделать, ГБО на нее воткнуть, форсунки на "Бегемоте" с редуктором поменять (скромно загибаю пальцы на руках).
Что-нить еще вспомню, список составлю, под стоимость капиталки подгоню :?kl:



Не важно ЧТО сказал. Главное-КАК сказал.
Эта Родина-БЕЗНАДЕЖНА!(с)

Мурыч
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1441
т.: +7-904-552-61-01
Откуда: Ленинград-Карьер Мяглово
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 5 раз

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Мурыч » 16 май 2016, 23:34

Костянчег писал(а):Кстати! ГБО я специально не настраивал, только автокалибровкой из программы. Это я к тому, что ГБО скорей всего не причем, это обычная отмазка сервисов.
АДС-у от чего отмазываться?



Не важно ЧТО сказал. Главное-КАК сказал.
Эта Родина-БЕЗНАДЕЖНА!(с)

Аватара пользователя
Boni
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 12150
.: http://vk.com/boni29
Благодарил (а): 330 раз
Поблагодарили: 618 раз
Контактная информация:

Re: Капиталка двигателя, что да как.

Непрочитанное сообщение Boni » 17 май 2016, 07:33

Мне интересно бы про две вещи уточнить:
Мурыч писал(а): 2. Масло отечественное...

Мне сказали, что во впускной коллектор неправильно воткнули что-то там от газа. ТОЛЬКО в первый и второй цилиндр.
1) Про масло отечественное, у него наверняка есть название и марка, короче, что за масло?
2) от ведь, до чего обленились, мало того, что они никогда не снимают впускной коллектор и сверлят отверстия не снимая (опилки попадают в цилиндры), так ещё и не к каждому цилиндру газ подавать умудряются. Зато установка быстрей и дешевле получается. Мурыч, ты ведь, наверняка нашёл где подешевле газ поставили?
Ради справедливости скажу, что мы тоже себе ставили форсунки не снимая впускные коллекторы, но нас так Вредный научил. :Dkl:


клуб "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Неудача не делает человека неудачником. Попытка делает его победителем.

Ответить

Вернуться в «Двигатель»