uazpatriot.info

Загорелась лампочка АБС. Подскажите, датчики можно прозвонить тестером?

Boni писал(а):Загорелась лампочка АБС. Подскажите, датчики можно прозвонить тестером?

Можь предохранитель?

Мог просто провод оборваться на каком то датчике

проверял. Загорелась давно уже.

DanStep писал(а):Мог просто провод оборваться на каком то датчике

Ну. И я иак думаю. Датчик то, можно прозвонить? Или там Индукционная хрень какая нибудь?

Я это к тому, что если у меня прозвонится два из четырёх. Какие в помойку?

Вот тут товарищ подсказал, может гребенка грязью забилась?

Не, гребёнки смотрел уже, когда ступицы снимал

Нашёл ответ здесь http://vsepoedem.com/story/kak-proverit ... bs-ili-abs
Чтобы проверить датчик АБС, нужно:
- тестер;
- ремонтные ПИНы;
- паяльник;
- термоусадочная лента.
"Когда АБС неисправна, обычно об этом сообщают соответствующие индикаторы панели приборов. Дабы узнать о том, какой же именно датчик сломался, лучше всего будет обратиться в автосервис. Но если вы не ищете легких путей и хотите все сделать самостоятельно, то купите хороший тестер.
Помимо этого, нужны еще специальные ремонтные ПИНы. Цена на них не очень уж высока. ПИНы позволят профессионально проверить датчик, не используя иголки и булавки, которые разбалтывают разъемы и нарушают контакты. У ПИН имеется провод и два наконечника.
Итак, сначала нужно вывесить колеса машины на подъемник, снять разъемы с контроллеров и корпуса с блоков управления. При этом необходимо действовать инструкции по ремонту именно вашего автомобиля, ведь там могут быть некоторые нюансы и особенности обслуживания, которые необходимо соблюдать обязательно.
Теперь нужно измерить сопротивление на контактах, подключив к датчикам и тестеру ПИНы. Сопротивление должно быть примерно 1 кОм. Точное значение вы можете посмотреть в той самой инструкции по ремонту. Так же нужно проверить отсутствие замыканий на массу.
Затем нужно попросить помощника покрутить вручную колесо. Сопротивление должно изменяться при этом. Проверьте датчики АБС на всех колесах, используя такой метод. Если обнаружили короткое замыкание либо обрыв, нужно снять колесо, отсоединить разъемы датчика и прозвонить проводку и датчик.
Когда определите неисправность проводки или датчика, необходимо заменить соответственно датчик и ликвидировать дефект проводки. Для соединений можно использовать только пайку, а места соединений изолировать термоусадочной лентой.
Важно помнить, что у датчиков АБС есть полярность, и провода к ним подключать нужно соответственно. В руководстве по ремонту обозначаются цвета проводов для этого, а так же они промаркированы на соединительном разъеме. Подключение производится согласно цвету проводов и нанесенной маркировке."
Буду пробовать.

Виталь а в бачке жидкость тормозную смотрел??? это я к тому что когда колодки передние стираются до определённой отметки, начинает гореть сигнализация в виде лампочки АБС...
И после чего она загорелась....

kochegar писал(а):Виталь а в бачке жидкость тормозную смотрел??? это я к тому что когда колодки передние стираются до определённой отметки, начинает гореть сигнализация в виде лампочки АБС...
И после чего она загорелась....

Колодки заменил уже . Жижи полно . А загорелась она после того, как по Карелии на одной рессоре проехал почти тысячу км.

тогда посмотри место перехода кабеля датчика с рамы на мост, он рессорой перебивается в хомутах (рессора пережимает хомут, а тот в свою очередь врезается в кабель и перерезает его).

Разобрался, короткое замыкание у левого заднего датчика. Как я и подозревал. Катание без рессоры не прошло даром, видимо артикуляция улучшилась без неё . Сопротивление у нового датчика примерно 0,7КОм. Заменил, лампочка погасла. Всем спасибо .

Boni, я за тобой ехал, артикуляция левой стороны у тебя была отменная! Всё казалось что кувыркнёшся в правом повороте когда скорость на извилистой грунтовке набирали.

К стати, где то вычитал:
если горит лампа АБС - что-то с задними датчиками, если лампа мигает - что-то с передними. Если в добавок загорелась лапма низкого уровня тормозухи (при полном бачке) - какая-то глобальная ошибка мозга АБСа. Такой глюк словил, когда разгонялся до сотни на месте с одним вывешенным задним колесом и нажал томоз. Стоило поехать в обычном режиме и притормозить, как лампочки тут же потухли.

поверь, эта лампа не мигает при рваных трассах передних датчиков проверенно (правда опять надо что - то менять .... загорелося снова и тянет в лево при торможении - подозреваю колодки)

SHARk писал(а):Boni, я за тобой ехал, артикуляция левой стороны у тебя была отменная! Всё казалось что кувыркнёшся в правом повороте когда скорость на извилистой грунтовке набирали.

К стати, где то вычитал:
если горит лампа АБС - что-то с задними датчиками, если лампа мигает - что-то с передними. Если в добавок загорелась лапма низкого уровня тормозухи (при полном бачке) - какая-то глобальная ошибка мозга АБСа. Такой глюк словил, когда разгонялся до сотни на месте с одним вывешенным задним колесом и нажал томоз. Стоило поехать в обычном режиме и притормозить, как лампочки тут же потухли.

У меня когда были сбиты 3 зуба на гребенке переднего колеса лампа АБСа горела постоянно

День добрый. У самого лампа ABS загорелась довольно давно, как итог ABS не работает. Руки дошли только для проверки контактов подключения датчиков.

Но прошлой зимой в один прекрасный день с утра завел машину и не увидел горящей лампы ABS. Выезжая по дворам убедился что ABS работает, т.к. был знакомый трекот.
Зима прошла, потеплело и лампа ABS загорелась вновь.
Есть ли у форумчан по этому поводу мысли. Что же это может быть, куда смотреть и что менять.

Дождаться зимы А если серьёзно даже и не знаю куды копать, надо прозванивать всю цепь

замерь сопротивление датчиков, у меня тоже иногда лампочка не горела. Возможно с влажностью связано, или с температурой. А может сопротивление контактов.

Boni писал(а):замерь сопротивление датчиков, у меня тоже иногда лампочка не горела. Возможно с влажностью связано, или с температурой. А может сопротивление контактов.

Спасибо. Попробую замерить.