реле напряжения

[kochegar]

Собственно вопрос... что с ним делать и с чем его едят.
Симптомы:
- скачет напряжение,
- недозаряд аккум.,
- просадка напряжения до 12.5 вольт в тёмное время суто при езде задним ходом с вкл.ближним.
Как его менять? какое брать? Генератор 120А искра.

[SHARk]

Напряжение смотреть только тестером! Лучше на аккуме. Ни в коем случае не верить тому, что показывает приборка!
Потом можно начинать думать, если тестер тоже фигню покажет.

[Gofro]

Собственно вопрос... что с ним делать и с чем его едят.
Симптомы:
- скачет напряжение,
- недозаряд аккум.,
- просадка напряжения до 12.5 вольт в тёмное время суто при езде задним ходом с вкл.ближним.
Как его менять? какое брать? Генератор 120А искра.

Ужо писал недавно:
Причин и их лечение:
1. Сдохло реле зарядки установленное на гене (их 3 вида c отверстием под винт, под клемму, с проводочком) 100 амперный под винт точно. Замена 120 р стоимость
2. Сгорел диодный мост. Замена моста диодного стоимость не знаю
3. Замыкание или обрыв обмотки. Замена гены 4-6 тысяч
4. Обрыв провода

[Вадимыч]

Стертые, зависшие щетки как диагноз не рассматриваются?

[kochegar]

насколько я помню:
диодный мост - снятый "+" провод при контакте с клеммой должен давать ускру, которой пока нет - отметаем
замыкание обмотки - много не наездил бы
беда с проводом - норм
щётки вроде идут в одном изделии с этим реле. Вот только какое это реле ставить треба? знаю только что клеммы под гайку

показания тестера и вольтметра на приборке совпадают

[Мастак]

Я поставил трехуровневый регулятор напряжения , раньше всегда был не до заряд , а теперь если захочу даже вскипятить аккуму могу .

[O_men]

Странно, но здоровьем самого аккумулятора так никто и не поинтересовался...
Мож, он уже сам заражаться не хочет...

[kochegar]

тогда врят ли бы скакало напряжение
после установки лебеди и перемотки её на работающей машине, напряжение прыгает, но заряду начало идти больше в акк., что привело к более полной зарядке акк.
Но напряжение просаживается

[Gofro]

тогда врят ли бы скакало напряжение
после установки лебеди и перемотки её на работающей машине, напряжение прыгает, но заряду начало идти больше в акк., что привело к более полной зарядке акк.
Но напряжение просаживается

Если в акуме нет нехватает электролита, то может увеличится внутреннее сопротивление самого акума отсюда и падение напряжения и соответственно нет кипения ибо нечему кипеть

[O_men]

Если в акуме нет нехватает электролита, то может увеличится внутреннее сопротивление самого акума отсюда и падение напряжения и соответственно нет кипения ибо нечему кипеть

А ещё и плотность электролита может быть не в норме, состояние пластин и т.д.
Вообще то в электрике принято идти по цепи от потребителя к источнику искричества. При моргающей лампе в люстре неразумно сразу лезть в распредщит, как мне кажется. А в данном случае - аккумулятор, потребитель тянущий на себя ток зарядки. Поэтому ст0ит в начале убедиться в отсутствии проблем в аккумуляторе, а там по цепи - провода, реле-регулятор, щётки-обмотки и ремешок до кучи. Вот как-то так

[UAZGAZSERVIS]

При таком напряжении как показал опыт.сын ошибок трудных,замена реле дает пользу в 1 случае из 100(раньше менять надо было) замена диодного моста или диода 50*50.%. Покупай новый генератор, избежишь повторных снятий генератора. и сразу можно поставить трехрежимное реле тогда будет толк.

[kochegar]

может я чего не понял, но ток у нас мериится в Амперах (сила), а скачут Вольты - напрежение...

[Мастак]

Рекомендуемое напряжение зарядки АКБ 13.4 в. Если напруга в сети менше, аккум просто не зарежаеться и сила тока тут не причем, "сила есть а теч не хочет". Электричество можно сравнить с гидравликой где Вльт= давление, ампер= объем. Из этого получается что если в аккуме давка больше, то и теч будет оттуда, а не туда.

[O_men]

В далёкие школьные годы рассказывали нам про дяденьку из Германии по фамилии Ом. Придумал, де, он закон, по которому сила тока и напряжение навечно будут зависеть друг от друга и связывать их будет сопротивление.
А если серьёзно, то коль скачут вольты на аккумуляторе, и если исправно РР (т.е оно старается рулить током зарядки в пределах нормы), то, возможно участок цепи "генератор-аккумулятор" имеет переменное сопротивление. Или совсем по-простому, где-то плохой контакт, типа масса где-то подраскрутилась. "Я так дуумаю"
Хотя, рассуждать так можно долго и строить красивые умозаключения, но всё это будет безрезультатно. Надо хватать в руки инструменты и поэтапно продиагностировать всю цепь, ответственную за зарядку АКБ. Либо обратиться к специально обученным людям, но это уже другие деньги.

[SHARk]

К слову о сгоревших диодах в диодном мосту.
Я уже пару раз сталкивался с этим, оба раза по одному диоду выгорело.
Симптомы были такие - на холостых не было заряда, даже лампочка генератора загоралась, при наборе оборотов свыше 1500, лампочка гасла, а свыше 2000 - уверенный заряд аккума.
После прозвонки моста и замены сгоревшего диода, геннадий приходил в норму.