Система выравнивания потенциалов

[kochegar]

http://www.12v.ru/site.xp/0540490511240 ... 57124.html прислали тут по рассылке новостей, может есть какие мнения работает ли?

[Aledor]

Насколько я понимаю, работать будет только если клемму скидывать будешь. Т.к. у нас машинки постоянно подключены - сигналка, мозги, торпеда - то или пожжет все в нафиг, или сам о сгорит. Так что на запор или жигуль старый - пойдеть.

[Boni]

Это из области штуковин по увеличения мощности двигателя.
Аналогичные комплекты появились в девяностых годах на Фучика. С красивыми проспектами, что по тем временам было редкостью. В этих проспектах, кроме всяких заумных цифр и графиков, для людей, которые не шибко в этом разбираются, было доходчиво написано, что штука эта охрененная, и чтобы у вас в этом не осталось сомнений, попробуйте найти хоть один современный ржавый Советский танк. Утверждалось, что такой танк найти невозможно, потому что в них всех внедрена эта охрененная супер-мупер нужная всем нам, катодная защита.
Приборы разлетались, как горячие пирожки.
Охо-хо, где сейчас эти вечно нержавеющие машины?

[dj_sap]

Однако, не выглядит рекламой, да и не предлагается конкретных цен:
http://acule.ru/elektroximicheskaya-zas ... mi-rukami/
А вот готовые устройства за бешенные деньги я бы не стал покупать, причём не из-за высокой цены, а потому что они могут реально не работать. Это мне напоминает пример, когда какая-то фирма выпустила прибор, который насыщает серебром питьевую воду в 40 раз лучше, чем доступные аналоги. Упор делался в рекламе на то, что все бабушки любят настаивать воду с серебряными ложками. Потом кто-то догадался отнести воду на экспертизу и выяснилось, что в воде настоенной с серебряной ложкой всё в порядке, а вот после этого прибора воду стало пить опасно для жизни, т.к. содержание ионов серебра превышает все мыслимые допустимые нормы во много раз. Т.е. направление деятельности вроде как и верное, но, как говорится, перестарались сильно. Так что надо видимо покурить учебники, посчитать точные цифры токов и потенциалов. По ссылке Кочегара явно лажа, поскольку написано, что прибор вечен, но такого быть не может, ибо устанавливаемые электроды должны усиленно ржаветь вместо кузова, соответственно, их придётся менять.

[dj_sap]

Насколько я понимаю, работать будет только если клемму скидывать будешь. Т.к. у нас машинки постоянно подключены - сигналка, мозги, торпеда - то или пожжет все в нафиг, или сам о сгорит. Так что на запор или жигуль старый - пойдеть.

Каким образом данная приблуда может спалить мозги машине?

[Aledor]

Насколько я понимаю, работать будет только если клемму скидывать будешь. Т.к. у нас машинки постоянно подключены - сигналка, мозги, торпеда - то или пожжет все в нафиг, или сам о сгорит. Так что на запор или жигуль старый - пойдеть.

Каким образом данная приблуда может спалить мозги машине?

Кратенько - приблуда менят плюс на минус.

[dj_sap]

Кратенько - приблуда менят плюс на минус.

Это в каком месте схемы?
То, что я вижу: минус устройства подключается к корпусу автомобиля, т.е. на массу. Плюс к плюсу аккумулятора, далее по схеме следует устройство понижения плюса аккумулятора до более низкого напряжения (порядка 0,5 Вольта), которое подключается к электродам, которые изолированы от корпуса автомобиля.
Где там замена плюса на минус?

[Aledor]

Кратенько - приблуда менят плюс на минус.

Это в каком месте схемы?
То, что я вижу: минус устройства подключается к корпусу автомобиля, т.е. на массу. Плюс к плюсу аккумулятора, далее по схеме следует устройство понижения плюса аккумулятора до более низкого напряжения (порядка 0,5 Вольта), которое подключается к электродам, которые изолированы от корпуса автомобиля.
Где там замена плюса на минус?

На схему я не смотрел, лень время тратить. Я описание читал: "В обычных условиях анодом является корпус автомобиля... ... ...Настоящее электронное устройство "НЕРЖАВЕЙКА" с помощью элетронной схемы превращает кузов автомобиля в катод..." - как это сделать не поменяв полярность физике пока не известно .

[Boni]

...Настоящее электронное устройство "НЕРЖАВЕЙКА" с помощью элетронной схемы превращает кузов автомобиля в катод..." - как это сделать не поменяв полярность физике пока не известно .

Ты не веришь в силу слова?

[dj_sap]

На схему я не смотрел, лень время тратить. Я описание читал: "В обычных условиях анодом является корпус автомобиля... ... ...Настоящее электронное устройство "НЕРЖАВЕЙКА" с помощью элетронной схемы превращает кузов автомобиля в катод..." - как это сделать не поменяв полярность физике пока не известно .

Так вот физике-то как раз известно, между прочим...

[Aledor]

На схему я не смотрел, лень время тратить. Я описание читал: "В обычных условиях анодом является корпус автомобиля... ... ...Настоящее электронное устройство "НЕРЖАВЕЙКА" с помощью элетронной схемы превращает кузов автомобиля в катод..." - как это сделать не поменяв полярность физике пока не известно .

Так вот физике-то как раз известно, между прочим...

Ну все-таки в химии, а во-вторых в этом случае рассматривается замкнутая система, и таки ток все равно начинает течь в другом направлении. Если вникать в суть процесса.

[dj_sap]

Ну все-таки в химии, а во-вторых в этом случае рассматривается замкнутая система, и таки ток все равно начинает течь в другом направлении. Если вникать в суть процесса.

Вникни, пожалуйста, а то я ну никак не понимаю: где ток у тебя течёт в другом направлении, от катода к аноду что ли?

[Aledor]

Ну все-таки в химии, а во-вторых в этом случае рассматривается замкнутая система, и таки ток все равно начинает течь в другом направлении. Если вникать в суть процесса.

Вникни, пожалуйста, а то я ну никак не понимаю: где ток у тебя течёт в другом направлении, от катода к аноду что ли?

Поехали. В разных областях применения анод и катод имеют немного различные определения.
В химии катод - электрод, на котором происходит восстановление, анод - окисление. Реакция начинается при воздействии внешним источником тока. На катод - отрицательный, на анод - положительный.
В вакуумных ЭП анод - это электрод, который притягивает летящие электроны, испущенные катодом.
В полупроводниках анод - электрод, подключенный к положительному полюсу при открытом приборе.
Интересное начинается в гальванических элементах. Там избыток электронов возникает не за счет внешнего воздействия, а за счет внутренней реакции окисления. Тут анод - отрицательный полюс. И отсюда получается, что в аккумуляторе анод и катод меняются местами в зависимости от процесса зарядки или разрядки.

Однако в нашем случае с авто нас интересует только процесс из науки химии. И вот там однозначно - что восстанавливается, туда и плюс. Поэтому и говорю, что в этом случае поменять катод с анодом можно только переплюсовкой. Ну согласно знаниям современной науки, конечно .

[kochegar]

Вечно это срок службы автомобиля а это в свою очередь от 3 до 7 лет в зависимости от производителя

[dj_sap]

Поехали. В разных областях применения анод и катод имеют немного различные определения.
В химии катод - электрод, на котором происходит восстановление, анод - окисление. Реакция начинается при воздействии внешним источником тока. На катод - отрицательный, на анод - положительный.
В вакуумных ЭП анод - это электрод, который притягивает летящие электроны, испущенные катодом.
В полупроводниках анод - электрод, подключенный к положительному полюсу при открытом приборе.
Интересное начинается в гальванических элементах. Там избыток электронов возникает не за счет внешнего воздействия, а за счет внутренней реакции окисления. Тут анод - отрицательный полюс. И отсюда получается, что в аккумуляторе анод и катод меняются местами в зависимости от процесса зарядки или разрядки.

Однако в нашем случае с авто нас интересует только процесс из науки химии. И вот там однозначно - что восстанавливается, туда и плюс. Поэтому и говорю, что в этом случае поменять катод с анодом можно только переплюсовкой. Ну согласно знаниям современной науки, конечно .

А почему у тебя в рассуждениях не стыковочка, вернее сказать даже противоположность:

В химии катод - электрод, на котором происходит восстановление, анод - окисление. Реакция начинается при воздействии внешним источником тока. На катод - отрицательный, на анод - положительный.

Однако в нашем случае с авто нас интересует только процесс из науки химии. И вот там однозначно - что восстанавливается, туда и плюс.

[Aledor]

Э! Ну попутал, поторопился . Надо читать:

"И вот там однозначно - что восстанавливается, туда и минус."

[Юрята]

Так ведь у нас минус и сидит на массе... Должен не ржаветь, а вовсе прирастать о_О.

А вообще, рассуждая теоретически... потенциал корпуса нужно понизить относительно среды, то есть, земли. А с землёй контакта скорее нет, чем есть. Да и в схеме нашей "минус" как раз на массе...

Чудесов, короче, не бывает.

[dj_sap]

Э! Ну попутал, поторопился . Надо читать:

"И вот там однозначно - что восстанавливается, туда и минус."

Ну вот, т.е. ток в обратном направлении не течёт и мозги не палятся.

[dj_sap]

Так ведь у нас минус и сидит на массе... Должен не ржаветь, а вовсе прирастать о_О.

А вообще, рассуждая теоретически... потенциал корпуса нужно понизить относительно среды, то есть, земли. А с землёй контакта скорее нет, чем есть. Да и в схеме нашей "минус" как раз на массе...

Чудесов, короче, не бывает.

Почему относительно Земли-то? Там во всех устройствах для того и прикручивают к кузову аноды, чтобы они ржавели, и относительно них и понижают. Мне другое не нравится: к примеру, в некоторых устройствах аноды прикручиваются изнутри кузова, но ведь там не будет водно-соляного раствора между электродами - в салоне же чисто и сухо?!

[Юрята]

Хорошая статья: http://www.neon-san.ru/korozia.htm

По идее, должно работать. Правда, нужно много анодов, чтобы увеличить площадь... вплоть до полной оцинковки

Но всё равно всё относительно земли. Просто в гальванической паре поверхность земли подменяется заряженными анодами.