uazpatriot.info

Всем привет, суть такая, решил установить кнопку старт стоп, разобрал колодку с проводами, все подключил по схеме и в итоге не включается зажигание, стартер при этом крутит. Прозвонил, на розовом проводе питание есть (постоянный +), даже напрямую вставлял перемычку (розовый к синему ) питания нет, потом сдернул разгрузочное реле с монтажного блока, на него подумал, т.к при разборке случайно коротнул что-то в колодке, вставил перемычку прям в блоке (30 контакт с боковым правым ) , заработало, машину запустил, но не заглушить пока не вынул эту перемычку, заменил реле на новое и все равно хрен включается. Т.е без релюхи на прямую работает, а с релюхой нет. Кто нить разбирается в этом? Пожалуйста . Второй день копаюсь

Может как-то связано с имобилайзером?

У меня его нет, машина 06 года

Надо схему глянуть.
А замок не менял?
А именно контактную группу?
А если не менял, то нахрена?

Мастак писал(а): ↑

05 апр 2018, 20:40

Надо схему глянуть.
А замок не менял?
А именно контактную группу?
А если не менял, то нахрена?

Замок от таз 2110, от роду такой стоял. Там всего то, розовый провод 30 приход на замок, синий 15 выход на зажигание , и на стартер красный 50. Поробовал назад замок подключить, как было ,ради эксперимента, и нет нихрена. А может это как нибудь связанно быть с сигналкой?

Ну я так думаю , что если вместо реле перемычка работает , а с реле нет , значит нет управления реле. А кто управляет реле ?

Реле КМПСУД или главное реле 98.3747-10.
Электромагнитное реле постоянного тока с нормально разомкнутыми контактами. Главное реле включается блоком управления и предназначено для подачи напряжения на все основные элементы системы электронного управления двигателем. Главное реле устанавливается в блоке реле и предохранителей. Силовая цепь главного реле защищена плавким предохранителем на 20 A.

Надо смотреть цепь БЛОК УПРАВЛЕНИЯ -> РЕЛЕ

Спасибо, проверю, но уже завтра

Проверяй предохранители.

Предохранители целые, попробовал переставлять реле кмпсуд, ничего