Тихоход писал(а):Вопрос наверное не в том, потащишь ты прицеп при необходимости или нет. А вот если на гарантийной машине во время перетаскивания прицепа навернется сцепление, то о замене по гарантии можно забыть. И даже если ты ничего об этом не скажешь на сервисе, сам факт установки сцепного даст основания для отказа.
наверное
А вот тут я гадать бы не стал. В любом случае, я очень тесно общаюсь с сервисом. Во-первых, они узнали об этом бреде от меня, по-этому никаких запланированных отказов из-за этого просто не могло быть. Они реально сами были в шоке, когда узнали. Во вторых, ну может у меня просто отношения дружеские, меня заверили, чтоб не парился, если че... По сети тоже тишина, если бы были случаи отказа - об этом бы уже шумели, ну и конечно, заходя в салон и видя еще не проданную машину, но уже с фаркопом, напрашивается вопрос
Я пока убежден, что это глупость управленцев, которые сэкономили бумагопачкание, деньги возможно на сертификацию и пошли по принципы, "а и так сойдет, кто это будет смотреть?" Я бы еще понял, если бы это появилось только при появлении раздатки электронной, но тут есть уже два аргумента против.
1) Ссанг-Йонг с аналогичной раздаткой по документам и тому же ОТТС может тасать прицеп до ВНИМАНИЕ 2500 кг!
2) Как оказалось, подобная дурь была и в более ранних документах, когда никакой электронной раздатки не было даже в мозгах инженеров.
На драйве меня попросили поискать ОТТС на ВАЗ, я нашел - смешно конечно, но ВАЗ 2104, ВАЗ2110 - могут таскать прицепы, да там ограничения по весу, типа 400кг без тормозов и 600 (800) с тормозами - то есть прицеп-дачу они конечно типа не могут таскать, но все-равно, у нас то получается, что даже 300 кг - нельзя...
А так то понятно, что все будут таскать, впрочем не удивлюсь если таки в ближайшее время появится иск к заводу на возврат машины...
), а в убогом ручнике, который прицеп удерживать не может.
Меню
Дни рождения
Активные участники
Новые пользователи