uazpatriot.info

Основная информация

продолжительность маршрута
2-3 часа
Место проведения пробега
Север, Выборгский район
Условия участия
желание участвовать в пробеге.
Связь
СВ-радиостанция, ФМ-модуляция, частота 27,605 МГгц (канал 16Д или 16Е)

Карта-схема

Место старта колонны — N 60.239548 E 29.905586.

Список участников

1. REST513
2. Жанфудр
3. asisaika
4. Zi-ночка
5. Танкист
6. Мастак
7. жека 25
8. Рыбак
9. Klim Tchugunkin
10. AntoNK
11. ТОТО
12. Тихоход
13. Костянчег
14. Dimus-spb
15. Fredi77
16. life
17. ФомичСпб
18. Вован
19. начпрод
20. sibmask
21. Серёга 83
22. Павлентий
23. dani29
24. FEN
25. TivanoFF
26. Parkusha
27. Константин (гость)
28 Скиталец + дастер
29. Alex4483
30. Шумахер
31. Димас на Уазе
32. Роман на соболе
33. Алькатрас
34. Edward93
35. Абдурахманыч
36. dobrotehnik
37. Федюнина О. + машина
38. U77
39. SDSFox
40. Иваныч Спб
41. Физик
42. Макар
43. Swampfeya
44. xxTRUPxx
45. Родион на Соболе
46. Мария - гость
47. Львенок

.....

Отчёты, фотографии, пресса

В 1941 году финны «нарвавшись» на оборону Карельского УРа у Ленинграда остановили свое наступление на территорию СССР практически на старой границе 1939 года, немного прихватив советской земли. Это было обусловлено не «благородностью» финнов, как подается многими исследователями, а огромными потерями при попытке прорвать укрепленные рубежи. Видя «замирание» немецкой армии у стен Ленинграда, финны предполагали и скорый новый поход Красной Армии на Финляндию. Поэтому уже с начала 1942 года все свои ресурсы направляли, как на восстановление старых рубежей обороны на Карельском перешейке, так и возведению новых. Так появилось три оборонительных полосы (Main line, VT-linja, VKT-linja) на отбитой в СССР территории, а также четвертая (Salpa line), самая мощная, но уже на «своей» территории в границах 1940 года. Финны имели надежду, что СССР не пойдет дальше, чем в 1940 году, но готовились к худшему варианту.

Первая оборонительная полоса — «Main line» — проходила по переднему краю обороны, сложившемуся на осень 1941 года. Сильные опорные узлы и пункты прикрывали важные направления, такие, как железнодорожная магистраль Ленинград – Выборг, Приморское шоссе, район Старого Белоострова. Особого усердия в ее укрепление финны не прилагали, ибо понимали, что сражения на чужой территории не их сильная сторона. Поэтому кроме полевых укреплений и упомянутых опорных пунктов, ничего грандиозного не возводили. Собственно, как предполагали финны, так все и произошло. В 1944 году во время наступления Красная Армия «не заметила» эту линию обороны. За два дня боев она перестала существовать.
Вторая, главная оборонительная полоса (VT-linja) проходила в 20–30 километрах от первой. Она начиналась в районе Ваммелсуу (Серово), Метсякюля (Молодежное) у побережья Финского залива и шла на восток через Сахакюля (Мухино), Кутерселькя (Лебяжье), Кивеннапа (Первомайское), южнее Рауту (Сосново) до Вуоксинской водной системы, заканчиваясь в районе Тайпале (Соловьево). Ее строительство велось в 1942-1944 годах. К лету 1944 года строительные работы прекратились, но само строительство линии не было закончено. Рубеж обороны, который был рассчитан на длительное сопротивление, состоял из 926 ДОТов и убежищ. Все они были сгруппированы в редкие узлы обороны с 2-3 рядами траншей с легкого типа бетонными укрытиями на 15-20 человек, бетонными КП и НП, бетонированными пулемётными позициями. Всю линию защищали почти непрерывные ряды противотанковых надолбов, в качестве которых служили глыбы гранита до 1,5 м высотой. Вдоль линии была построена узкоколейная железная дорога для маневрирования резервами. Предполье линии было щедро усыпано минными полями. На сооружение ДОТов линии VT использовали около 400 тысяч кубических метров бетона, что в 28 раз было больше, чем было израсходовано на строительство линии Маннейгерма. Протяженность линии приблизительно равнялась 130 км. Ее защищало около 70 тысяч человек, почти 1 тысяча орудий и минометов, примерно 100 танков и САУ.