Пропала зарядка акб

[dj_sap]

Не подскажите как рпределить какие счётки с регул нпряжения нужно покупать и как определить какой геныч стоит? Не стал плодить тему. Пишу из под Преозерска

На щёточном узле обычно номер нарисован, а генератор по внешнему виду: форма прорезей воздушных в корпусе и т.д. - можно сравнивать с фотками на сайте базы - я так свой определил.

[Boni]

Не подскажите как рпределить какие счётки с регул нпряжения нужно покупать и как определить какой геныч стоит? Не стал плодить тему. Пишу из под Преозерска

Если машина древних годов, то как бы там не оказался импортный генератор, как у Пахана. С таким всё очень сложно будет. Кажись бошевский гена у него. С отечественными проще.

[dj_sap]

Не подскажите как рпределить какие счётки с регул нпряжения нужно покупать и как определить какой геныч стоит? Не стал плодить тему. Пишу из под Преозерска

Если машина древних годов, то как бы там не оказался импортный генератор, как у Пахана. С таким всё очень сложно будет. Кажись бошевский гена у него. С отечественными проще.

У меня в гараже кажись Бошевский валяется - когда снимал он был рабочий.

[мастер печник]

Всем приветы кто отозвался. На фото из сети табличка с маркировкой геныча была в одном месте. Я её там не нашёл. Но протерев весь геныч нашёл. У меня ИСКРА. Купил в Приозерске в магазине на выезде из города (Сортавальское шоссе) регулятор в сборе с о щётками наобум. Так как там ничего в этом к сожалению не смыслят. И по названию и марке генератора ничего сказать не могут. Снял генератор, заменил. Теперь напряжение на аккуме 14,07. По китайскому тестеру. Так что вроде всё ОК. Ездили на Ладогу купаться. Из воды не вылезть и детей не вытащить. У меня и раньше всегда зарядка слабая была. Может регулятр плохо работал? Или генератор слабый (80 ка) ИСКРА вроде копия Бошевского. В общем пробег более 270 000 км реально прошёл. Заодно поменял натяжной ролик. И сделал осмотр ремня. ремень в трещинках. Надо менять. Второй ремень германия и без трещин.

[Иваныч Спб]

Неожиданно) села батарея. Зарядка 14, 1 на холостом, 13,9 средне на ходу.
С утра, как показалрсь, крутнул более вяло чем обычно. Далее не выключил радио на 20 мин. и стартер не смог прокрутить двигатель. Глянул банки не сухие. Завел от прикуривателя - схватил сразу. В поездке обратил внимание на бортовой мультитроникс- некоторые показания (скорость в том числе) то прочерк, то показывает.
Сейчас скинул клемму, сижу и думаю, что могло случиться.
Да, тестера под рукоей нет.

[dj_sap]

Надо мерить непосредственно зарядку мультиметром. Мультитроникс грешит тем, что при плохом контакте в разъёме ОБД2, например, напряжение начинает завышать. У меня уже и калибровка напряжения на максимуме (-1 В), а он всё равно на 1 Вольт больше показывает, чем есть на самом деле, т.е. в сумме показывает больше на 2 Вольта. Хотя точной уверенности, что дело только в плохом контакте нет - может и ещё что-то влияет. Подключу мимо разъёма - узнаем.

[Иваныч Спб]

Пока читал форумы на эту тему вспоминал чего было за эти дни. И вспомнил, что вчера "починил" питание (коробочку - штекер которую в прикуриватель вставляют) для видеорегистратора. Там пружинка-контакт внутрь провалилась. Когда собирал обратил внимание на мизерное расстояние между контактами. Собрав включил все заработало. Так сейчас отключил регистратор и проехал квартал - глюк мультитррникса пропал. Вечером поставлю аккум на зарядку и посмотрим, что будет дальше.

[Иваныч Спб]

Полагаю, что БП регистратора ни причем. Он был заменен на рабочий,но в субботу не смог завести, после ночи на подзарядки аккумулятора малым( 3 А ) током.
На работающем двигателе на холостом ходу тестер показывает 13,8- 13,9 в на клеммах (как и мультитроникс), на часах на 0,2 больше.
На генераторе 14,1 - 14,2 (как и на часах). )
При включении тестера между минусовой клеммой батареи и минусовой клеммой автомобиля, тестер на 10 А, сигнализация включена, показывает 0,08 - 0,07 А. На плюсовой так же.
За тридцать минут ничего не меняется, т.е. все "засыпает" за пару минут.
Единственное, когда едешь, при наборе оборотов напряжение падает на 0,1 в, с 13,9 на 13,8.
Куда еще смотреть?

[Klim Tchugunkin]

Если напряжение на аккумуляторе сразу после зарядки нормальное (13-14в), то замерь напряжение на нём при включении нагрузки (фары, вентилятор печки, обогрев лобового стекла). Если сильной просадки нет (не падает ниже 11в), то повтори процедуру минут через 30. Если будет просадка - меняй аккумулятор. Хорошо бы ещё плотность электролита в банках померить (если есть возможность).
У меня на 4-м году жизни аккумулятор подобным образом умер в течении 2-х дней. Просто одна из банок осыпалась. Симптомы были похожие. Если заглушил и не выключил ради - через 20 минут стартер не крутит. После подзарядки всё нормально, но если не оставлять работающих потребителей (даже маленьких).

[Иваныч Спб]

Да, спасибо, поменял.
Теперь новая задача, как 90 ач аккумулятор заряжать зарядкой-автоматом типа Орион.)
У нее 7А и 14,6в.
Похоже придется приобрести чего-то с большим током.

[ТОТО]

Совершенно не обязательно. Прекрасно можно заряжать таким током.

[Иваныч Спб]

Новый, после шести часовой зарядки автоматом, 12,6 в. Маловато.
И одной десятой емкости автоматическая зарядка не дает и вольт мало. Да и долго. Новый аккумулятор больше суток держать на зарядке?

[ТОТО]

Странно. 14.6 куда больше?
А так, да, меньше ток, дольше заряжать. Но это ведь не часто?

[Иваныч Спб]

14.6 куда больше?

Хотелось бы 14,9 или, хотя бы, 14,8. Новый же.

Но это ведь не часто?

Да, раньше пару раз в сезон, а как с этим посмотрим. Жаль предыдуший разом кончился, оставил бы на подмену.