Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Ответить
  • Реклама

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2243
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 61 раз
Поблагодарили: 104 раза

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Костянчег » 19 фев 2019, 11:15

Всем привет!
Вчера не получилось выложить отчет, на работе интернет дико тормозил.

Наконец работы по внедрению мотора пошли полным ходом.
По состоянию на вечер пятницы были сделаны кронштейны крепления двигателя, перенесен «Вертолет» и попилили немного центральный тоннель, для ручки РК.
В связи с тем, что я принципиально захотел оставить вентилятор с вискомуфтой, пришлось немного попилить моторный щит в районе педали газа, чтоб сдвинуть мотор максимально назад. Выпускной коллектор левой головы чуточку не помещался.
Если убирать вискомуфту, то мотор можно сдвинуть прилично вперед и тогда моторный щит пилить не придется. Крепление педали осталось на месте, возможно надо будет саму педальку немного подогнуть.
Купил на Базе новые кронштейны поперечины рамы под раздатку,
Изображение
их удлиннили и приварили в новом месте, сама поперечина осталась родная. Вместо подушки была приварена пластина с центральным отверстием и на нее закреплена подушка от Сурфа 130.
Изображение

Про селектор.

Так как мне в довесок к раздатке прислали селектор от Сурф 130, решено было поставить его.
Без «колхоза» его не воткнуть, тяга, которая управляет коробкой, выходит не на ту сторону и пластина с отверстием под ручку РК не подходит. В итоге селектор был безбожно порезан болгаркой и переварен.
В ходе эксплуатации посмотрю, насколько удобен этот селектор, если не понравится, перейду на тросиковый.

Про Рулевой редуктор.

У меня машина старая, и рулевой редуктор находится внутри рамы, он задевает за все что только можно, его надо менять на редуктор, который стоит снаружи рамы. Я приобрел Китайский редуктор YuBei с новых Патриотов. Рулевой кардан по шлицам подошел.

Про выхлоп.

Лучше бы я взял за семь тысяч приемную трубу с Гранд Хайса. Фланцы на выпускной коллектор не найти. Поездив по конторам, которые делают глушители, я именно Тойотовские не нашел. В итоге приобрел фланцы примерно похожие, но отверстия не сходятся, придется сверлить новые. На Драйве вычитал, что фланцы с небольшими переделками подходят от приемной трубы МАЗа, купил и ее, благо стоит 600 рублей. Отдал все ребятам, они посмотрят, что будет лучше.

Щиток приборов.

Щиток я приобрел вместе с движком от Гранвии и очень надеялся, что он влезет в торпеду. Но увы( Хоть ты тресни, не лезет(
Я попытаюсь все-таки его впихнуть, уж больно мне нравится, как светится Оптитрон. Присоединить родной щиток можно, но надо адаптеры спидометра, тахометра и индикатор положения селектора покупать, плюс как-то роднить лампочки давления масла и зарядки. Так, что пока отпилил «уши» крепления от щитка Гранд Хайса, еще надо будет выпилить верхнее крепление в торпеде и, я очень надеюсь, что он хоть как то впихнется. Сейчас эстетическая сторона меня не волнует, потом, может быть, поменяю на другой (вроде от Марка подходит), или с этим что-то сделаю, чтоб более эстетично смотрелся. Сейчас главное, чтоб машина поехала, вся эстетика потом, на скорость не влияет.
Изображение
Отпилил "уши"
Изображение
Видимо при доставке приборка слегка побилась, пришлось восстанавливать

Блин! Вроде фоткал, фоткал, а фотографий и нет толком(((
В четверг поеду, постараюсь по фотографировать еще.


8-921-777-19-29
Изображение

Реклама
Аватара пользователя
life
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 499
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 23 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение life » 21 фев 2019, 09:23

новая приборка с новым двигателем и т.п. и со старыми мозгами будет? Или мозги тоже с донора? Какие функции останутся из штатных?


Не знаю, как там за границей, а у нас человек, пришедший с литром водки, считается родственником.

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2141
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 78 раз
Поблагодарили: 93 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение dj_sap » 21 фев 2019, 09:34

life писал(а):
21 фев 2019, 09:23
новая приборка с новым двигателем и т.п. и со старыми мозгами будет? Или мозги тоже с донора? Какие функции останутся из штатных?
Естественно, мозги меняются вместе с мотором. Как ты себе представляешь Тойотовский мотор будет работать с мозгами от УАЗа? Да и от любой другой машины также?


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 чип-тюнинг "Спорт" 136 л.с., 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
life
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 499
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 23 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение life » 22 фев 2019, 07:56

dj_sap писал(а):
21 фев 2019, 09:34
life писал(а):
21 фев 2019, 09:23
новая приборка с новым двигателем и т.п. и со старыми мозгами будет? Или мозги тоже с донора? Какие функции останутся из штатных?
Естественно, мозги меняются вместе с мотором. Как ты себе представляешь Тойотовский мотор будет работать с мозгами от УАЗа? Да и от любой другой машины также?
я себе вообще плохо работу машины представляю, потому и спрашиваю :) Динамика родного мотора меня не устраивает, вот смотрю варианты, осталось свой домучить до смерти уже :)


Не знаю, как там за границей, а у нас человек, пришедший с литром водки, считается родственником.

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2243
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 61 раз
Поблагодарили: 104 раза

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Костянчег » 22 фев 2019, 09:12

Был вчера в СТО. Хотел сделать побольше фоток, но как на зло, неудачно сел на телефон и экран подох :(kl:
Подобрал радиатор от Сузуки XL7. Удалось впихнуть приборку, для этого пришлось с нее срезать все "уши" крепления и в торпеде убрать верхнее крепление родной приборки. Потом доработаю родную рамочку и вроде как должно получиться довольно симпатично.
life писал(а):
21 фев 2019, 09:23
новая приборка с новым двигателем и т.п. и со старыми мозгами будет? Или мозги тоже с донора? Какие функции останутся из штатных?
Я выше писал, что я брал. Приборка новая, родная с Гранд Хайса с того же, что и мотор.
Дело в том, что датчики на Тойотовском моторе стоят Тойотовские, и не факт, что они будут работать с УАЗ-овской приборкой. Если, допустим, для согласования тахометров и спидометров продаются специальные адаптеры, то датчик температуры двигателя надо было бы вкорячивать УАЗ-овский. И это как минимум дороже. Потому что адаптеры стоят по 2500 каждый, еще надо индикацию селектора, а это еще сколько то денег, так что проще и дешевле поставить Тойотовскую приборку Оптитрон.

Родные мозги вместе с моторной проводкой и движком уехали в Ставрополь. Так как у меня машина старая, и мозги стояли Микас и новомодных функций у меня не было совсем, то мне мозги вообще не нужны. Управлять движком и коробкой будут Тойотовские мозги.
Где-то в отчетах сваперов читал, что на новых машинах, где идет управление по CAN, надо оставлять родные мозги, чтоб они управляли остальными функциями автомобиля. То есть получается в машине будут два мозга, один управляет мотором, второй управляет всем остальным. Я глубоко в эти подробности не лез, так как мне это не нужно, то могу в чем-то ошибаться.
life писал(а):
22 фев 2019, 07:56

Динамика родного мотора меня не устраивает, вот смотрю варианты, осталось свой домучить до смерти уже :)
Может быть стоит не мучить мотор до смерти, живой он дороже стоит. :)kl:
Но в твоем случае, я бы прежде чем заниматься заменой мотора уточнил бы возможность его зарегистрировать. Так как у нас сейчас евро класс понижать нельзя и если у тебя Евро 4, то 5VZ тебе не пойдет. Мне в этом смысле проще, у меня Евро 2, а в ПТС евро класс вообще не указан.

Динамику можно увеличить путем установки турбины, но ресурс и бюджет не очень понятны :)kl:


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Лёха Чёрт-на-Звере
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2369
.: http://vk.com/id2780156
Откуда: г.Санкт-Петербург м.Дыбенко +79213419415
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 168 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Лёха Чёрт-на-Звере » 22 фев 2019, 18:03

Костянчег писал(а):
22 фев 2019, 09:12

Динамику можно увеличить путем установки турбины, но ресурс и бюджет не очень понятны :)kl:
Под турбину, как минимум поршня нужны соответствующие(атмосферники не долго жить будут) :!:kl: Ну и колено, желательно, тоже под турбовый дрыгун воткнуть...


Ностальгия, это когда хочется вернуться, а некуда...

Аватара пользователя
nikk
www.uazpatriot.info
www.uazpatriot.info
Сообщения: 1817
т.: 8-931-200-13-35
.: http://vk.com/djnikk
Откуда: Санкт-Петербург, Юго-Запад, пр.Ветеранов, 8-931-200-13-три-пять, Никита
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 10 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение nikk » 22 фев 2019, 20:52

Костян! Да ты просто УАЗоАкадемик! :Dkl:
Удачи тебе! Крутой проект!


DREADNOUGHT IVECO 2.3 TDi LIMITED. ЗА ВМФ!!!

Изображение

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2141
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 78 раз
Поблагодарили: 93 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение dj_sap » 25 фев 2019, 11:57

Лёха Чёрт-на-Звере писал(а):
22 фев 2019, 18:03
Костянчег писал(а):
22 фев 2019, 09:12

Динамику можно увеличить путем установки турбины, но ресурс и бюджет не очень понятны :)kl:
Под турбину, как минимум поршня нужны соответствующие(атмосферники не долго жить будут) :!:kl: Ну и колено, желательно, тоже под турбовый дрыгун воткнуть...
Вовсе необязательно, смотря сколько дуть и какие данные необходимо получить. Кованая поршневая конечно лучше будет переваривать большую давку, но жить будет меньше, чем обычные поршня, потому как применяется в основном в профессиональном спорте (читать - на одну гонку).


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 чип-тюнинг "Спорт" 136 л.с., 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
Жанфудр
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1623
Откуда: СПб, Электросила. (921)9549606
Благодарил (а): 335 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Жанфудр » 25 фев 2019, 23:26

Лучше компрессор, чем турбину. Давление меньше, но во всём диапазоне. Или надо две турбины ставить, что уже совсем не гуманно. А компрессором можно надуть, но не сильно гробить двигатель при этом.


(921)9549606
"Задница без приключений превращается в унылые булки!" ©

Аватара пользователя
Лёха Чёрт-на-Звере
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2369
.: http://vk.com/id2780156
Откуда: г.Санкт-Петербург м.Дыбенко +79213419415
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 168 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Лёха Чёрт-на-Звере » 25 фев 2019, 23:54

dj_sap писал(а):
25 фев 2019, 11:57
Лёха Чёрт-на-Звере писал(а):
22 фев 2019, 18:03
Костянчег писал(а):
22 фев 2019, 09:12

Динамику можно увеличить путем установки турбины, но ресурс и бюджет не очень понятны :)kl:
Под турбину, как минимум поршня нужны соответствующие(атмосферники не долго жить будут) :!:kl: Ну и колено, желательно, тоже под турбовый дрыгун воткнуть...
Вовсе необязательно, смотря сколько дуть и какие данные необходимо получить. Кованая поршневая конечно лучше будет переваривать большую давку, но жить будет меньше, чем обычные поршня, потому как применяется в основном в профессиональном спорте (читать - на одну гонку).
Я не знаю, что там с ковкой и сколько она вдувание держит. Но как обладатель, турбового Галлопера, могу сказать сразу. У нас, у дизелей 2.5 литра 4Д56 есть как турбовые поршня, так и атмосферные и колена так-же. От сюда и вывожу свой вывод.
п.с. Для инфы, турбовые коленвалы наши, не терпят проточки и шлифовки. Им потом довольно быстро приходит письда на двигателе, лопаются. 8-)kl:


Ностальгия, это когда хочется вернуться, а некуда...

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2243
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 61 раз
Поблагодарили: 104 раза

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Костянчег » 26 фев 2019, 03:17

Бензинку наддувать можно, если без фанатизма. В дизелях и степень сжатия другая, может по этому там без спец колена не обойтись.
А на 5vz продаются за бугром кит комплекты компрессора, ставятся штатно вместо впускного коллектора. Только цена не гуманная, б/у что-то около 1000 баксов.


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Мастак
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1184
.: http://vk.com/id9429882
Откуда: Санкт-Петербург, Кировский р., пр. Дачный, тел.8-921-953-36-02
Благодарил (а): 182 раза
Поблагодарили: 160 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Мастак » 26 фев 2019, 12:04

ИзображениеИзображение :lol:kl: :lol:kl: :lol:kl:
Как вариант, турбо кит!


UAZ Patriot Limited TD ЗМЗ 51432
Не беги от снайпера- умрёшь уставшим.

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2141
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 78 раз
Поблагодарили: 93 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение dj_sap » 26 фев 2019, 12:46

Лёха Чёрт-на-Звере писал(а):
25 фев 2019, 23:54
Я не знаю, что там с ковкой и сколько она вдувание держит. Но как обладатель, турбового Галлопера, могу сказать сразу. У нас, у дизелей 2.5 литра 4Д56 есть как турбовые поршня, так и атмосферные и колена так-же. От сюда и вывожу свой вывод.
п.с. Для инфы, турбовые коленвалы наши, не терпят проточки и шлифовки. Им потом довольно быстро приходит письда на двигателе, лопаются. 8-)kl:
Ну ты сравнил дизель с бензинкой... на дизеле же степень сжатия в разы выше - условия совсем другие.
На бензинках заменой поршневой на кованую (а других вариантов особо и нет) баловались лет 10 назад, а потом быстро поняли, что получается по ресурсу совсем плохо - ковка сильно дерёт гильзы цилиндров. Это как с керамическим сцеплением: спортсмены только его пользуют - круто, а по факту сцепление да хорошее, НО для гонок. В городе ездить невозможно, ибо пробуксовки не добиться, да и маховик в итоге менять приходится чаще, чем само сцепление, ибо задирает.
Для обычных условий эксплуатации хватит и обычной поршневой. Ребята например из Московского сервиса, которые к нам на Маёвку приезжали на Патриоте с АКПП говорили мне, что до 0,7 атм. в 409-ый можно дуть, если больше, то ресурс падать начнёт. Я в свою собираюсь дунуть 0,5 атм. избытка компрессором, на что они мне сказали, что 0,5 дуй и даже не заморачивайся.


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 чип-тюнинг "Спорт" 136 л.с., 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
Boni
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 11897
.: http://vk.com/boni29
Благодарил (а): 264 раза
Поблагодарили: 541 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Boni » 26 фев 2019, 13:19

Тем временем.
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение


Председатель клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Неудача не делает человека неудачником. Попытка делает его победителем.

Аватара пользователя
Shaitan
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
участник клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 477
.: http://vk.com/kindjallah
Откуда: Питер +7-981-881-88-70
Благодарил (а): 145 раз
Поблагодарили: 35 раз

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Shaitan » 26 фев 2019, 16:43

Что Вы все погнали - турбо, компрессор ?? По-моему этого движка и в атмо версии за глаза хватит, надо же учитывать и запас прочности трансмиссии - можно конечно и 250 л.с. и больше, только когда тапку нажмешь с места, полуоси (например) в мостах сразу ХРУСЬ сделают.

Мы это в своё время ещё на Москвичах проходили, народ и движки Бэховские ставил (М20, насколько помню), но трансмиссия не выдерживала, вот постепенно всю её и меняли на Бэховскую (а в результате это уже был ДАЛЕКО не Москвич). Так что хорошего должно быть В МЕРУ.


Уаз 23632 Пикап "Der Igel" или по нашему "Ёжик"
http://www.drive2.ru/r/uaz/789900/
Буровые работы, промышленные винтовые сваи, УБМ-85

Аватара пользователя
Жанфудр
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1623
Откуда: СПб, Электросила. (921)9549606
Благодарил (а): 335 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Жанфудр » 27 фев 2019, 01:32

Shaitan писал(а):
26 фев 2019, 16:43
Что Вы все погнали - турбо, компрессор ?? По-моему этого движка и в атмо версии за глаза хватит, надо же учитывать и запас прочности трансмиссии - можно конечно и 250 л.с. и больше, только когда тапку нажмешь с места, полуоси (например) в мостах сразу ХРУСЬ сделают.

Мы это в своё время ещё на Москвичах проходили, народ и движки Бэховские ставил (М20, насколько помню), но трансмиссия не выдерживала, вот постепенно всю её и меняли на Бэховскую (а в результате это уже был ДАЛЕКО не Москвич). Так что хорошего должно быть В МЕРУ.
В Реногора ставили двигатель ауди 3,2л. Ну и тоже естественно всю ходовку и коробку под замену. Зато "Москвич" менее 4 сек до сотни. :)
Я тоже считаю, что тут это лишнее.
"Машиной движет крутящий момент, а лошадиные силы её продают!" ;)


(921)9549606
"Задница без приключений превращается в унылые булки!" ©

Аватара пользователя
dj_sap
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2141
Откуда: Питер, 8-92I-792-85-OI
Благодарил (а): 78 раз
Поблагодарили: 93 раза
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение dj_sap » 27 фев 2019, 10:07

Так про турбо-то обсуждали применительно к 409-ому мотору, как альтернативу замене на японский. ;)kl:


УАЗ-390995 "Чертолазка", ЗМЗ-4091 чип-тюнинг "Спорт" 136 л.с., 2011г., бодик 100мм + подвеска 40мм, РК 2.8, BFG MT KM2 32.8х11.2, передний "РИФ" с лебёдкой 12000, ЭУР.

Аватара пользователя
Boni
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 11897
.: http://vk.com/boni29
Благодарил (а): 264 раза
Поблагодарили: 541 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Boni » 28 фев 2019, 14:41

Что-то радиатор вызывает некоторые вопросы, его производительности точно хватит?
Изображение


Председатель клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Неудача не делает человека неудачником. Попытка делает его победителем.

Аватара пользователя
Костянчег
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 2243
.: http://vk.com/id273742sdfghjkl
Откуда: Санкт-Петербург, Веселый поселок
Благодарил (а): 61 раз
Поблагодарили: 104 раза

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Костянчег » 28 фев 2019, 16:25

Время покажет :)kl:


8-921-777-19-29
Изображение

Аватара пользователя
Мастак
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
член клуба "УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург"
Сообщения: 1184
.: http://vk.com/id9429882
Откуда: Санкт-Петербург, Кировский р., пр. Дачный, тел.8-921-953-36-02
Благодарил (а): 182 раза
Поблагодарили: 160 раз
Контактная информация:

Re: Контрактный двигатель 5VZ-FE в Патриот

Непрочитанное сообщение Мастак » 28 фев 2019, 20:45

Зато в салоне тепленько! :roll:kl:


UAZ Patriot Limited TD ЗМЗ 51432
Не беги от снайпера- умрёшь уставшим.

Ответить

Вернуться в «Двигатель»